家庭搖號(hào)在搖號(hào)倍率上通常遠(yuǎn)高于個(gè)人搖號(hào)。家庭積分綜合考量代際關(guān)系、成員數(shù)量、社保年限等因素，夫妻都搖號(hào)、家庭成員多、代際數(shù)多的家庭，其中簽倍率更高，如三代同堂大家庭中簽倍率是個(gè)人首次參加搖號(hào)中簽率的126倍。而個(gè)人僅按搖號(hào)次數(shù)或輪候時(shí)長(zhǎng)簡(jiǎn)單累計(jì)積分，按參加搖號(hào)累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率，提升幅度相對(duì)較小。

具體來(lái)看，在新能源指標(biāo)配置方面，2021年便先拿出60%的指標(biāo)按家庭積分優(yōu)先向“無(wú)車(chē)家庭”配置。家庭申請(qǐng)人積分由基礎(chǔ)積分和階梯（輪候）積分構(gòu)成，正在輪候新能源小客車(chē)指標(biāo)的，按其最近一次開(kāi)始輪候的時(shí)間距離家庭搖號(hào)申請(qǐng)年上一年12月31日，每滿一年加1分，以往參加搖號(hào)獲得的階梯數(shù)還能合并加分。這使得家庭申請(qǐng)優(yōu)勢(shì)盡顯，很容易超過(guò)個(gè)人積分。就像在2020年一次性增發(fā)兩萬(wàn)個(gè)家庭新能源指標(biāo)申請(qǐng)中，家庭入圍分?jǐn)?shù)達(dá)到了72分，而搖號(hào)最久的個(gè)人申請(qǐng)者搖了77期，最高個(gè)人積分才13分。

普通指標(biāo)配置時(shí)，“無(wú)車(chē)家庭”中簽概率同樣遠(yuǎn)高于個(gè)人。今年首期油車(chē)搖號(hào)，家庭普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)有563334個(gè)有效編碼，個(gè)人普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)有2568088個(gè)有效編碼 ，最終近六成指標(biāo)被“無(wú)車(chē)家庭”搖中。去年家庭平均中簽率達(dá)1.93%，個(gè)人平均中簽率僅為0.27%，家庭中簽率是個(gè)人的7倍之多。

綜上所述，家庭搖號(hào)和個(gè)人搖號(hào)在搖號(hào)倍率上存在顯著差異。家庭搖號(hào)憑借其綜合考量多方面因素的積分機(jī)制，在倍率上有著極大優(yōu)勢(shì)，為“無(wú)車(chē)家庭”提供了更多獲得指標(biāo)的機(jī)會(huì)，體現(xiàn)了政策對(duì)于家庭出行需求的重視與支持，而個(gè)人搖號(hào)則主要依賴(lài)簡(jiǎn)單的次數(shù)或時(shí)長(zhǎng)累計(jì)，兩者形成鮮明對(duì)比。