目前國內(nèi)的汽車限購城市有北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳等。這些城市因交通擁堵、環(huán)境保護(hù)等多方面因素，實施汽車限購政策。不過，如今它們也在根據(jù)實際情況逐步調(diào)整調(diào)控政策。像廣州對普通車、節(jié)能車和新能源車指標(biāo)有不同規(guī)定；杭州增設(shè)多種小客車其他指標(biāo)；天津針對特定群體投放指標(biāo)。它們在限購的同時，也在探索更合理的調(diào)控之路 。

以廣州為例，自7月1日起，普通車增量指標(biāo)每年額度設(shè)定為8萬個，個人和單位獲取指標(biāo)的途徑為搖號或競價。而節(jié)能車和新能源車增量指標(biāo)的獲取方式則更為便捷，可直接申請。這一政策調(diào)整既考慮到了對傳統(tǒng)燃油車數(shù)量的合理控制，又為新能源汽車的推廣提供了有力支持，助力城市綠色出行的發(fā)展。

杭州在今年3月也有新動作，增設(shè)“久搖不中”“人才專項”“多孩家庭”“重點企業(yè)”四類小客車其他指標(biāo)。這種精細(xì)化的指標(biāo)設(shè)置，充分考慮了不同群體的實際需求，體現(xiàn)了政策的人性化與科學(xué)性。既給長期搖號未中的市民提供了機(jī)會，又對人才、多孩家庭等給予關(guān)懷，還為重點企業(yè)的發(fā)展提供便利。

天津今年1月同樣有針對性地進(jìn)行指標(biāo)投放。投放3萬個小客車無車家庭指標(biāo)，為無車家庭提供購車機(jī)會；定向投放1萬個個人普通車階梯搖號增量指標(biāo)，讓參與搖號的市民有更多可能。此外，海河英才A卡、B卡人員可申請高層次人才其他指標(biāo)，吸引人才扎根天津。

這些汽車限購城市在政策實施過程中不斷優(yōu)化調(diào)整，在交通壓力與民眾購車需求之間尋求平衡，努力探索出更科學(xué)、更合理、更符合城市發(fā)展和民生需求的汽車調(diào)控模式，以實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展 。