SUV 起源于 20 世紀(jì) 30 年代的美國(guó)。彼時(shí)美國(guó)高速公路雖在發(fā)展，但仍存在不少崎嶇道路，山區(qū)消費(fèi)者對(duì)兼具載貨越野與轎車舒適性的車輛需求迫切，“Suburban Utility Vehicle”由此誕生，雪佛蘭的 Suburban 便是早期代表。隨后，不同國(guó)家的車企不斷探索創(chuàng)新，經(jīng)歷家用化、城市化、豪華化等階段，SUV 逐漸發(fā)展成如今全球受歡迎的車型，滿足著人們多樣的出行需求 。

1935 年，通用汽車推出的雪佛蘭 Carryall Suburban，被視作美國(guó) SUV 的始祖。同年，蘇聯(lián)的 GAZ61 問(wèn)世，它巧妙地將四驅(qū)越野車底盤與轎車車身相結(jié)合，為現(xiàn)代 SUV 的發(fā)展鋪就了基石。

二戰(zhàn)結(jié)束后，越野車開(kāi)始邁向民用市場(chǎng)。1948 年，威利斯汽車公司推出的 Jeep 旅行車，成功攻克了越野車舒適性欠佳的難題。1955 年，蘇聯(lián)的 GAZM72“勝利”車型閃亮登場(chǎng)，它完美融合了轎車與越野車的特性，成為了現(xiàn)代 SUV 的標(biāo)志性存在。

到了 20 世紀(jì) 60 年代末至 70 年代初，SUV 正式踏入家用化階段。像福特 Bronco 和雪佛蘭開(kāi)拓者等車型，在全尺寸轎車盛行的那個(gè)時(shí)期，憑借自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)得相當(dāng)出色，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。

80 年代，SUV 的發(fā)展方向有了新變化，更加注重城市化和豪華化。AMC 的 Jeep Cherokee 創(chuàng)新性地引入“Sport Utility”概念，引領(lǐng)了行業(yè)新潮流。盡管早期的 SUV 存在公路操控性和經(jīng)濟(jì)性方面的不足，但隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，承載式車身和轎車化懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用，讓 SUV 的使用變得更加便捷。

日本和歐洲的車企也敏銳地捕捉到了市場(chǎng)機(jī)遇，在豪華 SUV 領(lǐng)域大展身手。例如豐田 RAV4 和本田 CRV 等車型，兼具實(shí)用性與越野能力，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。90 年代，都市 SUV 蓬勃興起。

如今，SUV 早已從起源時(shí)滿足特定需求的小眾車型，發(fā)展成為全球汽車市場(chǎng)上備受矚目的熱門品類，不斷革新與進(jìn)步，持續(xù)為人們帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。