行駛里程對舊車評估價格影響有多大?

行駛里程對舊車評估價格影響頗為顯著,一般行駛里程越多,舊車估價越低。行駛里程直接體現(xiàn)車輛的使用程度,里程數(shù)越高,車輛各部件的磨損就越嚴重,其剩余壽命和可靠性降低,價值自然下降。不過,舊車評估價格并非只由行駛里程決定,車輛品牌、型號、年份、車況以及市場供需等,同樣在價格評估中發(fā)揮著重要作用 。

行駛里程對舊車評估價格影響有多大?

為了更直觀地感受行駛里程對舊車價格的影響,咱們來看看具體例子。有兩輛同款寶馬5系,車況幾乎一樣,可行駛里程相差一倍以上,這時差價能達到約1.2萬元,占車輛價值的4.7%。再以一輛價值10萬元的汽車為例,在5年使用期內(nèi),行駛1萬公里,估價或許為5萬元;行駛5萬公里,估價可能是4萬元;行駛10萬公里,估價大概3萬元;行駛20萬公里,估價就只剩2萬元左右了。由此可見,行駛里程增加,估值明顯下降。

業(yè)內(nèi)常用“54321法則”對行駛里程進行估價。該法則將30萬公里分為5個階段,每個階段6萬公里,折舊率分別為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。除了這個法則,檢測車輛易損件、老化件磨損程度,車漆顏色和狀態(tài),發(fā)動機和變速箱運行聲音以及路試結(jié)果,還有維修保養(yǎng)記錄等,都能幫我們更好判斷車輛狀況。

而且車輛品牌特性、車主駕駛習慣、保養(yǎng)維護情況以及使用環(huán)境等,會改變車輛因里程增加帶來的性能和可靠性變化,從而影響估值。日系車正常保養(yǎng)能跑較長里程,但里程增加也會使性能和可靠性下降。有的車主駕駛習慣好,車輛保養(yǎng)得當,即便行駛里程多一些,車輛狀況也不會太差,價格自然受影響較小。

總之,行駛里程在舊車評估價格中扮演著關(guān)鍵角色,它直觀反映車輛使用情況和部件磨損程度,對價格有直接影響。但在實際評估舊車價格時,不能只盯著行駛里程,還要綜合考慮車輛品牌、車況、市場供需等多方面因素,才能得出更準確合理的價格 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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