370z在動力性能上相比同級別車型優(yōu)勢顯著。它搭載的3.7升VQ37自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出線性且強(qiáng)勁，加速時(shí)聲音渾厚。標(biāo)準(zhǔn)版的370z能在4.8秒內(nèi)完成0-100公里每小時(shí)的加速，這一成績優(yōu)于奧迪TT、保時(shí)捷Cayman的2.0T發(fā)動機(jī)。NISMO版本的性能更是進(jìn)一步優(yōu)化。與豐田86相比動力更強(qiáng)，面對福特野馬GT，在加速連貫性和響應(yīng)速度上也更勝一籌。

與奧迪TT和保時(shí)捷Cayman的2.0T發(fā)動機(jī)相比，370z的VQ37發(fā)動機(jī)有著獨(dú)特魅力。渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然爆發(fā)力強(qiáng)，但在加速過程中往往會有渦輪遲滯現(xiàn)象。而370z的自然吸氣發(fā)動機(jī)，加速過程一氣呵成，線性的動力輸出讓駕駛者能更細(xì)膩地掌控速度變化。那種持續(xù)且穩(wěn)定的推背感，是很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)難以給予的。同時(shí)，它加速時(shí)發(fā)出的渾厚“嗓音”，也是汽車愛好者鐘情的元素，每一次油門的深踩，都是一場聽覺的盛宴。

相較于豐田86，370z在動力上的優(yōu)勢可謂一目了然。豐田86以操控樂趣著稱，但在絕對動力上稍顯遜色。370z憑借更大的排量和更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)調(diào)校，無論是起步瞬間還是中后段的加速，都能展現(xiàn)出更為迅猛的動力。在高速超車或者賽道沖刺時(shí)，強(qiáng)大的動力儲備讓駕駛者更有信心。

面對福特野馬GT，370z在動力線性和齒比設(shè)置上的優(yōu)勢凸顯。野馬GT有著美式肌肉車的豪放，動力輸出較為直接，但有時(shí)會略顯突兀。而370z的齒比設(shè)置更為合理，油門響應(yīng)輕快，加速連貫性極佳。這使得在駕駛過程中，換擋時(shí)動力的銜接更為流暢，駕駛者能更輕松地應(yīng)對各種路況。

總之，370z憑借其獨(dú)特的發(fā)動機(jī)性能、出色的加速表現(xiàn)以及線性的動力輸出，在同級別車型中脫穎而出。無論是日常駕駛還是賽道馳騁，它都能滿足駕駛者對動力的追求，為人們帶來非凡的駕駛體驗(yàn)。