蘋果汽車在自動駕駛領域有不少獨特技術與理念。其“自動駕駛導航系統(tǒng)”專利，開發(fā)出獨立于外部設備和預存導航數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，借助車輛傳感器和處理器構建計算模型來預測車輛路線，區(qū)別于很多基于靜態(tài)數(shù)據(jù)導航的系統(tǒng)。此外，蘋果還曾被爆料用虛擬現(xiàn)實測試無人汽車，并且將研發(fā)方向瞄準打車業(yè)務，未來有望搭載iOS、HomeKit等平臺，為自動駕駛領域帶來新可能。

在專利布局方面，蘋果及其關聯(lián)公司在全球126個國家/地區(qū)擁有56件與汽車直接相關的專利申請。其中，14件與特定輸入裝置有關，這或許意味著蘋果在車輛與外界交互、駕駛者與車輛交互等方面有著獨特的思考和設計。而10件與獨個輸入口或輸出口登記器有關，很可能在數(shù)據(jù)的輸入與輸出管理上有創(chuàng)新舉措，保證信息傳輸?shù)母咝c安全，為自動駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定運行奠定基礎。

蘋果獨立的導航計算模型意義重大。傳統(tǒng)基于靜態(tài)數(shù)據(jù)導航的系統(tǒng)，在面對復雜多變的路況時可能存在滯后性。而蘋果通過傳感器實時收集數(shù)據(jù)，并利用處理器快速運算構建預測模型，能夠更靈活地應對動態(tài)路況，減少地圖細節(jié)重繪的需求，讓自動駕駛汽車的導航更加高效、精準，提升了行車安全性與效率。

利用虛擬現(xiàn)實測試無人汽車，也是蘋果的一大創(chuàng)舉。虛擬現(xiàn)實環(huán)境可模擬各種極端、復雜的場景，讓汽車在虛擬世界中歷經(jīng)各種考驗，這樣不僅能降低實際測試的成本和風險，還能更全面地檢測自動駕駛系統(tǒng)的性能。若未來瞄準打車業(yè)務成功推廣，將iOS、HomeKit等平臺融入其中，乘客或許能通過熟悉的蘋果生態(tài)設備便捷地使用打車服務，構建一個無縫銜接的出行生態(tài)系統(tǒng)。

總之，蘋果汽車在自動駕駛領域憑借獨特技術與創(chuàng)新理念，從專利布局到導航系統(tǒng)，再到測試方法與業(yè)務方向，都為自動駕駛的發(fā)展帶來新思路，有望推動行業(yè)邁向新高度。