寶馬i3質(zhì)保期外的維修成本相對較高。一方面，其零部件價格不菲，像電池組、電機這類關(guān)鍵部件更換費用高昂，出質(zhì)保后如后軸空氣懸架等電動車特有的部件維修成本至少1萬元。另一方面，保養(yǎng)項目也有一定花費，例如每1萬公里的常規(guī)檢查并換空調(diào)濾芯約1001元等。從多方面來看，寶馬i3質(zhì)保期外相比部分車型，維修成本確實處于較高水平 。

在電池方面，盡管電池組有8年或10萬公里質(zhì)保，但質(zhì)保期過后更換費用約2萬元。這對于許多車主來說，無疑是一筆不小的開支。畢竟電池作為純電車型的核心部件，隨著使用年限增長，性能會逐漸下降，達(dá)到一定程度后可能就需要更換。

再看保養(yǎng)周期內(nèi)的費用，每2萬公里需更換制動液，約467元；變速箱油和冷卻液每6萬公里換一次，約1791元。增程式寶馬i3小保養(yǎng)約1115元，大保養(yǎng)約1960元，6萬公里總保養(yǎng)費約9225元。這些持續(xù)性的保養(yǎng)費用，在質(zhì)保期外也都要由車主自行承擔(dān)。

即使是常規(guī)易損件，雖然價格與同級別車型相差不大，但積少成多也是一筆開銷。比如純電汽車保養(yǎng)周期為20000km，平時常規(guī)檢查費350元上下，20000km換空調(diào)濾芯含人工600元左右，60000km換剎車油含人工300元左右。

綜上所述，寶馬i3質(zhì)保期外維修成本由于關(guān)鍵零部件更換價格高，以及保養(yǎng)項目的持續(xù)支出，整體處于一個相對較高的水準(zhǔn)。車主在購車前就需要對這部分成本有所了解和規(guī)劃，以便更好地應(yīng)對質(zhì)保期外可能產(chǎn)生的維修保養(yǎng)費用。