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超安全長(zhǎng)壽命,領(lǐng)克10 EM-P首搭新電混

2018 年,新能源試驗(yàn)中心啟動(dòng)建設(shè),并于 2020 年 10 月建成,這里面包含 31 個(gè)試驗(yàn)室,為汽車(chē)新能源技術(shù)研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)后盾。如今,基于此誕生的新技術(shù),在領(lǐng)克 10 EM-P 上大放異彩。

超安全長(zhǎng)壽命,領(lǐng)克10 EM-P首搭新電混

領(lǐng)克 10 EM-P 首搭金磚電芯超級(jí)混動(dòng)系列這一電混專(zhuān)用電芯,展現(xiàn)出卓越性能。當(dāng) SOC<20%時(shí),它能滿(mǎn)足整車(chē)最高功率放電需求,自研多粒徑復(fù)配技術(shù)更是讓虧電內(nèi)阻低于行業(yè) 51.4%。同時(shí),領(lǐng)克自研 SEI 膜自修復(fù)技術(shù)堪稱(chēng)亮點(diǎn),循環(huán)壽命較行業(yè)平均水平提升 20%,電池循環(huán)壽命達(dá) 4500 次滿(mǎn)充滿(mǎn)放循環(huán),電芯容量還能保持 70%,為用戶(hù)解決了電池壽命的后顧之憂(yōu),真正實(shí)現(xiàn)超安全長(zhǎng)壽命。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面,領(lǐng)克 10 EM-P 搭載全新電混引擎,最高熱效率 47.26%。該引擎深度集成了高效燃燒室、水冷 EGR、可變排量機(jī)油泵等八大核心技術(shù),并通過(guò) 8 項(xiàng)減震降噪技術(shù)優(yōu)化,既保證了強(qiáng)大動(dòng)力,又兼顧了駕乘的靜謐性。其配備的 P4 異步電機(jī)(90kW)與電混引擎默契配合,系統(tǒng)最高功率達(dá) 390kW,百公里加速 5 秒級(jí),虧電油耗 4.2L/100km(CLTC 工況)。內(nèi)部測(cè)試對(duì)比顯示,相較于兩驅(qū),百公里加速可提高 2s,虧電油耗差距小于 3%,性能提升顯著。

從車(chē)型參配來(lái)看,領(lǐng)克 10 2025 款 EM-P 有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航基本型電芯品牌為寧德時(shí)代,CLTC 純電續(xù)航里程 116km,電池容量 18.4kWh;長(zhǎng)續(xù)航基本型電芯品牌是衢州極電,CLTC 純電續(xù)航里程提升到 192km,電池容量為 38.2kWh。兩者均采用 1.5T/L4/163 馬力發(fā)動(dòng)機(jī),搭配 DHT 變速箱,驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)為雙電機(jī),采用電動(dòng)四驅(qū),座位數(shù) 5 個(gè),為用戶(hù)提供舒適寬敞的駕乘空間。

在車(chē)身設(shè)計(jì)上,領(lǐng)克 10 EM-P 長(zhǎng)寬高為 5050×1966×1487mm,軸距達(dá) 3005mm,屬于中大型車(chē)。車(chē)身顏色有天云米、鎏光金,滿(mǎn)足不同用戶(hù)的審美需求。前制動(dòng)器類(lèi)型為通風(fēng)盤(pán)式,后制動(dòng)器類(lèi)型同樣是通風(fēng)盤(pán)式,能提供可靠的制動(dòng)性能。

領(lǐng)克 10 EM-P 憑借其超安全長(zhǎng)壽命的電混技術(shù)以及豐富實(shí)用的參配,無(wú)疑將在新能源汽車(chē)市場(chǎng)掀起一陣新的浪潮,值得消費(fèi)者期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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