如今，新能源汽車市場中，增程式電動車頗受關(guān)注，不少車主為了追求純電行駛的經(jīng)濟(jì)性與舒適性，長期將增程式汽車當(dāng)作純電車開。然而，這樣的使用方式可能會對電池造成較大影響。

大多數(shù)增程式電動車純電續(xù)航里程在 100 多公里，比如有的車型能跑 120 公里。若要跑 600 公里，像這類純電續(xù)航 120 公里的增程式電動車就得充電 5 次，而如今很多續(xù)航里程 600 - 700 公里的純電車僅需充電 1 次。

長期以純電模式駕駛增程式電動車，首先面臨的就是電池折壽問題。鋰電池在深度充放電時(shí)會產(chǎn)生“鋰枝晶”，它就像電池里的“定時(shí)炸彈”，積累多了可能刺穿隔膜，影響電池性能，甚至引發(fā)安全問題。而且增程式電動車的動力電池在充放電過程中的“徹底程度”較高，進(jìn)一步加劇了電池的衰減速度。有數(shù)據(jù)顯示，增程式電動車電池在行駛約 11 萬公里后，健康度可能迅速下降 25%。

同時(shí)，發(fā)動機(jī)長期不運(yùn)轉(zhuǎn)也會出現(xiàn)狀況。機(jī)油中的水分無法蒸發(fā)會導(dǎo)致乳化，機(jī)油沉淀形成油泥堵塞油路，橡膠密封件長期不工作更容易開裂。增程式汽車一般一個月左右，如果長期純電行駛未啟動增程器，車輛會提示并強(qiáng)制啟動，以保證發(fā)動機(jī)的潤滑。并且增程式汽車保養(yǎng)更換機(jī)油的周期是一年，如果長期純電行駛，忽視發(fā)動機(jī)保養(yǎng)，也可能出現(xiàn)各種故障。

如果車主僅打算開兩三年，將增程式電動車當(dāng)作純電車開尚可放心。但要是計(jì)劃長期使用，就要充分考慮上述問題。日常使用增程式電動車，盡量保持電量在 20% - 80%之間，每周至少用一次混動模式，避免每次都把電用到報(bào)警。每月也至少讓發(fā)動機(jī)工作 2 - 3 小時(shí)，長途出行主動切換混動模式，并定期檢查機(jī)油狀態(tài) 。只有合理使用，才能讓增程式電動車的電池和發(fā)動機(jī)都保持良好狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。