在當下汽車市場，純電中型 SUV 備受矚目。為讓消費者更直觀了解不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，我們對保時捷純電動 Macan、小鵬 G6、比亞迪宋 L EV 智駕版、特斯拉煥新 Model Y 這四款車型進行了對比。需注意，廠家指導價僅代表 2025 年 6 月 27 日價格，有變動以官網(wǎng)為準。

先看車身工藝。特斯拉 Model Y 整體優(yōu)勢明顯，全車縫隙均值控制在 4mm 以內(nèi)，兩側縫隙均值相差小。小鵬 G6 后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，但左右差距不大。而比亞迪宋 L EV 問題較為突出，后翼子板與后備廂連接處左右縫隙均值相差達 3.1mm，車身工藝提升空間大。

漆膜水平方面，比亞迪宋 L EV 表現(xiàn)出色，整車漆膜平均厚度處于同級別中游，多數(shù)部位漆膜厚度合理。小鵬 G6 雖也達到中游水平，但四個車門漆膜厚度偏低，均勻性待提升。保時捷純電動 Macan 和特斯拉 Model Y 平均漆膜厚度未達均值，特斯拉 Model Y 最低數(shù)值僅 47.7μm，成績墊底。

車內(nèi)空氣質(zhì)量上，四款車甲醛含量都在合理范圍，符合 2012 年 3 月 1 日起實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》標準。

車內(nèi)噪聲也是消費者關注重點。靜止狀態(tài)下，比亞迪宋 L EV 車內(nèi)實測噪聲值為 33.3dB，保時捷純電動 Macan 和小鵬 G6 為 33.7dB，特斯拉 Model Y 為 35.8dB?？照{(diào)噪聲方面，保時捷純電動 Macan 最低檔實測噪聲值為 34dB，最高檔為 64.3dB。而保時捷純電動 Macan 啟動后靜止狀態(tài)下，方向盤和前后排座椅振動數(shù)值為 0。

方向盤方面，保時捷純電動 Macan、小鵬 G6、比亞迪宋 L EV 三款車方向盤直徑均為 370mm，比亞迪宋 L EV 的方向盤前后調(diào)節(jié)距離為 50mm。

另外，特斯拉 Model Y 屏幕出現(xiàn)“停止”提示時，后方最近距離為 0.365m。在正前方視野盲區(qū)測試中，樁桶高度為 70cm。

綜合各項測試數(shù)據(jù)，這四款純電中型 SUV 在商品性方面各有優(yōu)劣。消費者在購車時，可依據(jù)自身對不同性能的側重，做出更合適的選擇 。