與插電混動汽車相比，增程式電動車工作原理的不同在于，增程式的發(fā)動機(jī)僅作發(fā)電機(jī)，不直接驅(qū)動車輪，電量充足時純電行駛，低電量時內(nèi)燃機(jī)啟動為電池充電；而插電混動的發(fā)動機(jī)既發(fā)電又在電量不足時直接驅(qū)動車輛。增程式在純電基礎(chǔ)上添發(fā)動機(jī)充電，主要靠電機(jī)驅(qū)動；插電混動則結(jié)合發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，通過特定裝置分配動力，能在多種驅(qū)動模式間切換。二者各有特點，滿足不同需求 。

從系統(tǒng)組成來看，增程式電動車主要由動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和輔助動力系統(tǒng)構(gòu)成。其核心在于以動力電池為動力源驅(qū)動電機(jī)，發(fā)動機(jī)作為輔助動力，大多時候只為動力電池充電，并不直接參與動力輸出。

插電式混合動力汽車的組成則更為復(fù)雜，由發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)、整流器、蓄電池、牽引電動機(jī)、機(jī)械傳動裝置等構(gòu)成。這一套系統(tǒng)使得它在電池電量充足時，以動力電池為動力源；而電量不足時，發(fā)動機(jī)直接啟動提供動力，實現(xiàn)兩種動力源的協(xié)同工作。

在驅(qū)動方式上，增程式電動車全程主要依靠動力電池驅(qū)動車輪，只有在電池電量不足時，內(nèi)燃機(jī)才會啟動，像一個“移動充電寶”，為電池充電，保證車輛的續(xù)航。

插電式混合動力汽車則擁有更多選擇，它不僅可以在外部充電，而且擁有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩個完整的動力系統(tǒng)，這兩個動力源都可以直接驅(qū)動車輪，能夠在純電動、混合動力和燃油驅(qū)動這三種模式間自由切換，適應(yīng)不同的行駛工況。

總的來說，增程式電動車和插電混動汽車在工作原理上的差異顯著。增程式電動車更側(cè)重于純電驅(qū)動體驗，為追求長純電續(xù)航的用戶提供便利；插電混動汽車則在傳統(tǒng)燃油動力和電動動力之間找到平衡，給予用戶多種驅(qū)動模式選擇，滿足不同場景需求，它們都在各自領(lǐng)域為節(jié)能減排和出行便利貢獻(xiàn)力量。