當(dāng)電動(dòng)車(chē)電量低時(shí)，增程器中的內(nèi)燃機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，燃燒燃料驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生的電能通過(guò)控制系統(tǒng)分配，一部分供給電動(dòng)機(jī)維持車(chē)輛行駛，一部分為電池充電。增程器通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器等構(gòu)成，基于電磁感應(yīng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。啟動(dòng)時(shí)還需與電控離合器系統(tǒng)配合，歷經(jīng)特定步驟。如此一來(lái)，車(chē)輛即便在電量低的狀態(tài)下，也能正常行駛，有效提升了電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性和便利性 。

具體而言，在增程器啟動(dòng)初期，需要分脫開(kāi)離合器，這一步至關(guān)重要，它能使發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)暫時(shí)分離，避免發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)產(chǎn)生不必要的沖擊 。隨后，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)并逐步運(yùn)行至平穩(wěn)工況。在此過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)快速完成從靜止到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)變，為后續(xù)發(fā)電工作提供穩(wěn)定的動(dòng)力來(lái)源。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到平穩(wěn)工況后，就到了接合離合器的階段。通過(guò)巧妙地接合離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)重新連接，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)依據(jù)電磁感應(yīng)原理，源源不斷地將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

這些產(chǎn)生的電能在控制系統(tǒng)精準(zhǔn)分配下，有條不紊地發(fā)揮作用。一部分電能直接輸送給電動(dòng)機(jī)，為車(chē)輛的行駛提供持續(xù)動(dòng)力，確保車(chē)輛能在低電量環(huán)境下正常前行；另一部分電能則流向蓄電池，對(duì)電量不足的電池進(jìn)行充電，讓電池儲(chǔ)備更多能量，以備后續(xù)之需。而電池管理系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)著電池狀態(tài)，保障充電過(guò)程安全、穩(wěn)定地進(jìn)行。

總之，電動(dòng)車(chē)增程器在電量低時(shí)的整套工作流程，是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣、協(xié)同運(yùn)作的精密過(guò)程。它憑借巧妙的設(shè)計(jì)和科學(xué)的原理，有效突破了電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的限制，為用戶帶來(lái)更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。