在不同行駛里程下，電車的能源費用通常低于油車。以常見家用車為例，油車百公里油耗 7 - 10 升左右，假設汽油每升 7 元，跑 1000 公里油費 560 元左右；普通家用電動車百公里電耗 15 - 20 度，以每度 0.6 元、百公里電耗 15 度計算，跑 100 公里電費 9 元。在不同行駛里程中，電車能源消耗費用都明顯低于油車，展現(xiàn)出了顯著的成本優(yōu)勢。

從更具體的行駛里程數(shù)據(jù)來看，差異更為清晰。以10萬級主流車型為樣本，若每年行駛5000公里（5年累計25000公里，屬于低里程使用情況），油車百公里油耗9L，5年油費為17325元；而電車百公里電耗15度，5年電費僅3750元。這期間，電車能源費用不到油車的四分之一。

當每年行駛里程提升至15000公里（5年累計75000公里，屬于高里程使用情況） ，油車百公里油耗8L，5年油費高達46200元；電車百公里電耗依舊15度，5年電費11250元?？梢钥闯?，即便行駛里程增加，電車能源費用優(yōu)勢依然明顯。并且，如果一直使用家充樁充電，按0.3元/度電計算，電車5年還能再節(jié)省7875元，成本優(yōu)勢進一步擴大。

另外，以續(xù)航500公里為例，使用家庭充電樁，電價0.5 - 0.8元/度左右，電車行駛500公里電費37.5 - 60元；使用公共充電樁，綜合電價1.5 - 2元/度，行駛500公里電費112.5 - 150元。而油車以常見緊湊型轎車百公里油耗7 - 8升、汽油7.5元/升計算，行駛500公里油費262.5 - 300元。

綜上所述，無論是短距離行駛，還是長期高里程使用，在能源費用方面，電車相較于油車都有著明顯的成本優(yōu)勢，這也是電車近年來受到眾多消費者青睞的重要原因之一 。