智駕 L2 和 L3 在成本投入上區(qū)別較大，L3 因更高的安全需求使得整車成本比 L2 高出五萬至十萬元。L2 主要依靠毫米波雷達(dá)、攝像頭等簡單硬件實現(xiàn)一定條件下的縱向控制，配置相對簡單，傳感器成本在一萬至三萬元。而 L3 對系統(tǒng)可靠性、安全性要求嚴(yán)苛，需激光雷達(dá)、高算力芯片等更多元件，僅激光雷達(dá)一項成本便可能高達(dá)數(shù)萬元，軟硬件冗余使成本大幅增加 。

從硬件層面來看，L2級自動駕駛的配置已能滿足基本的輔助駕駛需求，毫米波雷達(dá)與攝像頭相互配合，就能對前方路況進(jìn)行有效監(jiān)測，從而實現(xiàn)諸如自適應(yīng)巡航等功能，這種相對簡潔的硬件組合，使得其成本得到較好的控制。

然而L3級自動駕駛則截然不同。為了達(dá)到法規(guī)所要求的“安全主動權(quán)”交接，即激活后安全責(zé)任由系統(tǒng)承擔(dān)，它在硬件方面必須做到更加完善。就拿激光雷達(dá)來說，它能夠提供高精度的三維環(huán)境信息，是L3級自動駕駛不可或缺的關(guān)鍵硬件，但其高昂的造價成為推高成本的重要因素。此外，為保證系統(tǒng)在各種復(fù)雜情況下都能穩(wěn)定運行，還需要配備高算力芯片以及大量冗余硬件，這無疑讓成本進(jìn)一步攀升。

從軟件層面講，L3級自動駕駛也需要更為復(fù)雜和先進(jìn)的算法來處理大量的傳感器數(shù)據(jù)，做出精準(zhǔn)的決策，這背后也需要大量的研發(fā)投入，間接增加了成本。

在邁向更高級別自動駕駛的進(jìn)程中，成本是一道繞不開的坎。L2級自動駕駛以其較低的成本，為消費者提供了基礎(chǔ)的輔助駕駛體驗；而L3級自動駕駛雖然成本高昂，但代表著自動駕駛技術(shù)向更高安全性、智能化邁進(jìn)的方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，L3級自動駕駛的成本有望逐步降低，讓更多消費者能夠享受到這項前沿技術(shù)帶來的便利。