增程式電動(dòng)車是一種新型電動(dòng)汽車，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅在電池電量不足時(shí)發(fā)電為電池充電，不直接參與驅(qū)動(dòng)。這種車結(jié)合了純電動(dòng)車與混合動(dòng)力車的優(yōu)點(diǎn)。電量充足時(shí)它能純電動(dòng)運(yùn)行，電池容量需求小、成本低且不易拋錨；電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充電。在充電設(shè)施不完善地區(qū)，其充電功率小，無需大型充電設(shè)施，還能利用夜間低價(jià)電，優(yōu)勢盡顯，節(jié)能減排效果也很突出 。

首先，增程式電車在電池容量方面的優(yōu)勢十分顯著。由于它在電量充足時(shí)可純電動(dòng)運(yùn)行，所需的電池容量相較于傳統(tǒng)純電動(dòng)車較小。這意味著車輛造價(jià)相對較低，同時(shí)也降低了因電池容量過大而帶來的重量負(fù)擔(dān)，提升了整體的能源利用效率。在充電設(shè)施不完善的地區(qū)，小型電池也更便于充電，無論是使用家用充電樁還是一些簡易的充電設(shè)備，都能夠滿足其充電需求。

其次，增程式電車的插電式混合動(dòng)力運(yùn)行模式帶來了更高的燃油效率。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，為電池充電并為電動(dòng)機(jī)提供能量。這種方式使得車輛在長途行駛中不會因?yàn)殡娏亢谋M而拋錨，增加了出行的便利性和可靠性。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)，能夠有效提高燃油利用率，減少尾氣排放。

再者，增程式電車的電池充電功率較小，對充電設(shè)施的要求不高。在充電設(shè)施不完善的地區(qū)，無需建設(shè)大型的、復(fù)雜的充電設(shè)施，普通的充電樁甚至一些小型的充電裝置就可以滿足其充電需求。這大大降低了充電設(shè)施的建設(shè)成本和難度，也使得增程式電車在這些地區(qū)更容易普及。

此外，增程式電車采用的電池淺充淺放策略有利于延長電池的使用壽命。同時(shí)，車主還可以利用夜間低價(jià)電進(jìn)行充電，降低充電成本。

總之，增程式電車憑借其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式和工作原理，在充電設(shè)施不完善的地區(qū)展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。較小的電池容量需求、插電式混合動(dòng)力運(yùn)行帶來的高燃油效率、對充電設(shè)施要求低以及電池的優(yōu)勢等，讓它成為了一種適合在多種環(huán)境下使用的交通工具，為節(jié)能減排和人們的出行提供了更好的選擇。