小米SU7智駕的決策規(guī)劃能力處于行業(yè)領(lǐng)先水平。它突破傳統(tǒng)架構(gòu)，搭載車規(guī)級(jí)神經(jīng)擬態(tài)芯片「赤兔N1」構(gòu)建類腦決策模型。先進(jìn)的感知層形成360°無(wú)死角感知矩陣，為決策提供精準(zhǔn)信息。芯片集成32個(gè)神經(jīng)擬態(tài)核心，決策延遲僅0.8ms。復(fù)雜城市場(chǎng)景下，變道決策成功率高達(dá)99.3%，鬼探頭識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)98.7%，信號(hào)燈響應(yīng)準(zhǔn)確率99.99%，種種表現(xiàn)彰顯其卓越的決策規(guī)劃能力 。

在實(shí)際的行駛場(chǎng)景中，SU7智駕的決策規(guī)劃能力更是展現(xiàn)得淋漓盡致。其基于小米生態(tài)鏈數(shù)據(jù)進(jìn)行大量訓(xùn)練，使得車輛面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠快速且精準(zhǔn)地做出決策。無(wú)論是在車水馬龍的城市街道，還是在高速公路上，都能靈活應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

例如，在城市中遇到復(fù)雜的交通狀況，它能夠準(zhǔn)確識(shí)別交通信號(hào)燈的變化，憑借高達(dá)99.99%的信號(hào)燈響應(yīng)準(zhǔn)確率，提前規(guī)劃好行駛速度和路線，減少不必要的停車和啟動(dòng)，讓行程更加順暢。面對(duì)鬼探頭這類極具挑戰(zhàn)性的情況，SU7憑借98.7%的識(shí)別準(zhǔn)確率，能迅速做出制動(dòng)或避讓決策，大大提升了行車安全性。在變道決策方面，99.3%的成功率也讓駕駛過(guò)程更加流暢自信。

而且，SU7還具備「城市NOP+跨樓宇自動(dòng)泊車」能力，這一功能在停車場(chǎng)景中展現(xiàn)出強(qiáng)大的決策規(guī)劃優(yōu)勢(shì)。即使是在復(fù)雜的停車場(chǎng)環(huán)境，車輛也能自行規(guī)劃路線，精準(zhǔn)地停入車位，為用戶帶來(lái)極大的便利。

總的來(lái)說(shuō)，小米SU7智駕在決策規(guī)劃能力上成果斐然。從復(fù)雜的道路行駛到停車入庫(kù)，它憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的算法，為用戶提供了安全、高效且智能的駕駛體驗(yàn)，無(wú)疑是汽車智駕領(lǐng)域的佼佼者，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展方向 。