帶智駕的燃油車智駕功能后期能否通過OTA升級(jí)，答案是部分車型可以。像凱美瑞智駕版支持行駛中無縫OTA升級(jí)，通過云端AI學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化；比亞迪全系車型可免費(fèi)升級(jí)高階智駕系統(tǒng)，其開放平臺(tái)設(shè)計(jì)能讓用戶便捷獲取更新。這些案例表明，不少車企重視智駕功能的OTA升級(jí)，以提升用戶體驗(yàn)、增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但具體情況因車企和車型的不同而有所差異 。

凱美瑞智駕版在OTA升級(jí)方面有著出色的表現(xiàn)。它采用A/B分區(qū)雙系統(tǒng)，極大地保障了升級(jí)過程中車輛的正常行駛。在升級(jí)時(shí)，A面正常行車，B面則自動(dòng)下載安裝包，而且具備秒級(jí)回滾機(jī)制，為升級(jí)加上了一道安全鎖。同時(shí)，還能根據(jù)駕駛者的習(xí)慣智能推薦升級(jí)包，體現(xiàn)出人性化的一面?；?a target="_blank" style="color: #0777dd;">豐田全球零事故數(shù)據(jù)庫，它能識(shí)別眾多高頻危險(xiǎn)場(chǎng)景，還有個(gè)性化駕駛模型，甚至支持12種方言，未來還將有更大的突破，如在2025年Q3聯(lián)合推出TSS 3.0 PRO+，實(shí)現(xiàn)無圖城市通行等。

比亞迪同樣在智駕系統(tǒng)OTA升級(jí)上不遺余力。全系車型都有免費(fèi)升級(jí)高階智駕系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，從親民的海鷗到高端的漢EV等車型皆涵蓋其中。升級(jí)內(nèi)容豐富多樣，像城市NOA新增路口博弈能力、代客泊車3.0等。比亞迪依靠純視覺方案降低智駕門檻，通過大量真實(shí)路況數(shù)據(jù)迭代系統(tǒng)。其智駕系統(tǒng)采用開放平臺(tái)設(shè)計(jì)，提供OTA在線升級(jí)服務(wù)，連接車輛與互聯(lián)網(wǎng)按提示操作就能輕松完成軟件甚至固件更新。旗下部分車型已在“天神之眼”無圖城市領(lǐng)航功能的首批OTA升級(jí)名單內(nèi)。

總之，帶智駕的燃油車智駕功能后期的OTA升級(jí)情況雖因車企和車型而異，但越來越多的車企在積極推動(dòng)這方面的發(fā)展。這無疑為消費(fèi)者帶來了更多期待，讓車輛在使用過程中不斷進(jìn)化，擁有更好的智駕體驗(yàn) 。