地平線智駕方案與其他品牌的智駕方案相比,成本上有多大差異?

地平線智駕方案與其他品牌的智駕方案相比,在成本上存在一定差異。例如,基于 Orin X 的智駕方案成本高于高通、地平線的方案;地平線 J6E 自動駕駛域控成本預計在 2000 - 3000 元 ,遠低于卓馭基于高通 8650 硬件成本 7000 元的方案。此外,保時捷選擇的地平線 HSD 方案硬件成本比華為方案低 23%。可見,不同品牌智駕方案成本因芯片選型、硬件構(gòu)成等因素而有所不同,地平線智駕方案在部分場景下具備成本優(yōu)勢。

再看具體車型適配方面,Macan EV若搭載地平線方案,智駕系統(tǒng)成本可控制在2.5萬元以內(nèi),較自研方案節(jié)省40%,成本優(yōu)勢十分明顯。而地平線superdrive城市智駕方案采用一顆地平線J6p芯片等硬件,因價格優(yōu)勢有望成為智能駕駛方案普及者。對比來看,廣汽埃安RT 15萬元配齊激光雷達和城市智駕功能;華為鴻蒙智行城市智駕開通需3萬元加上20萬元以上車價,高下立判。

在比亞迪智駕平臺中,也能看到地平線芯片成本的獨特之處。其100Tops平臺整體成本4000元左右,芯片主要是英偉達orin,少部分是地平線,雖然地平線性能弱、研發(fā)速度偏慢,在該平臺份額不超過30% ,但成本低很多。300tops平臺整體成本7000多元,目前只用orin - x,待未來地平線芯片性能提升、適配完成,憑借成本優(yōu)勢或許能成為首選。

綜上所述,地平線智駕方案在成本方面展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢,在與眾多品牌智駕方案的對比中,無論是與國際知名芯片廠商的方案,還是與其他科技巨頭的智駕系統(tǒng),亦或是在不同車企的平臺適配中,都凸顯出價格親民的特質(zhì),這無疑為其在智能駕駛市場的廣泛應用和普及奠定了堅實基礎 。

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