新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在智駕算力排名上差異顯著，新能源汽車普遍靠前，傳統(tǒng)燃油車相對靠后。新能源汽車智能化滲透率高、發(fā)展迅猛，憑借自研系統(tǒng)與先進融合方案占據(jù)優(yōu)勢，如問界M9搭載華為系統(tǒng)表現(xiàn)出色，且市場競爭促使其不斷創(chuàng)新。而傳統(tǒng)燃油車受電子電氣架構(gòu)等限制，新技術搭載整合困難，軟件開發(fā)也相對薄弱，導致在智駕算力排名上落后于新能源汽車 。

從技術方案層面深入剖析，新能源汽車廣泛采用“激光雷達 + 攝像頭”的融合方案，這種組合猶如為車輛裝上了“超級慧眼”，能精確感知復雜的路況信息。像極氪 7X 搭載的 Z-Drive 智能駕駛系統(tǒng)，憑借高配置傳感器與先進算法，在智能駕駛領域表現(xiàn)不凡。反觀傳統(tǒng)燃油車，分布式 ECU 電子電氣架構(gòu)如同老舊的“通信網(wǎng)絡”，信息傳輸效率低下，再加上動力系統(tǒng)復雜、供電和散熱難題，使得新技術的搭載與整合舉步維艱，嚴重制約了智駕算力的提升。

市場格局也是造成兩者排名差異的關鍵因素。新能源汽車市場競爭白熱化，各品牌為了脫穎而出，紛紛在智能駕駛領域加大投入、積極創(chuàng)新。2024 年城市 NOA 領域成為競爭焦點，鴻蒙智行、小鵬汽車等沖在前沿。而傳統(tǒng)燃油車企業(yè)雖然也在奮力追趕，但由于前期基礎薄弱，市場對其智能化關注度和需求相對較低，導致排名難以與新能源汽車相媲美。

綜上所述，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在智駕算力排名上的差異，是技術方案、市場格局等多種因素交織作用的結(jié)果。這種差異也反映出汽車行業(yè)在智能化浪潮下，新能源汽車快速發(fā)展與傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型升級面臨挑戰(zhàn)的現(xiàn)狀。