增程式電動汽車的劣勢主要體現(xiàn)在虧電時燃油經(jīng)濟性不佳、純電續(xù)航里程有限、特定工況下動力可能不足以及相比純電車保養(yǎng)成本較高等方面。在虧電狀態(tài)下，增程式電動車無法像在滿電時那樣高效運行；純電續(xù)航里程較短，出行時充電頻率可能較高；在爬坡等工況下，動力或許會有所下降。此外，由于有發(fā)動機，相比純電車每年需多支出約 1000 元的保養(yǎng)費用。

在虧電時燃油經(jīng)濟性方面，盡管有觀點認為多個機構(gòu)測試顯示增程比同級純汽油車省油，可實際情況是，虧電時增程式電動汽車為了維持電量和驅(qū)動車輛，發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)電，這一過程中能量轉(zhuǎn)換存在損耗，導(dǎo)致燃油消耗相對較高，無法達到理想中的節(jié)能狀態(tài)。

純電續(xù)航里程有限也是一大問題。雖然沒電時可以依靠燃油發(fā)電，但頻繁充電還是會給用戶帶來不便。尤其對于那些有長距離出行需求的用戶，途中尋找充電樁的過程耗時費力，若找不到合適的充電樁，燃油發(fā)電又會增加出行成本。

在特定工況下，例如超高海拔大角度虧電爬坡時，車輛既要克服重力又要維持電量，發(fā)動機發(fā)電功率可能無法滿足車輛動力需求，致使動力下降。盡管這種極端路況在實際中坡長有限，但在某些山區(qū)或特殊地段，依然可能影響正常駕駛體驗。

另外，相比純電車，增程式電動汽車多了發(fā)動機這一復(fù)雜部件。發(fā)動機需要定期保養(yǎng)維護，機油更換、濾清器更換等項目都會產(chǎn)生費用，每年大約多支出 1000 元左右，這無疑增加了長期使用成本。

總之，增程式電動汽車雖有其優(yōu)勢，但這些劣勢在購車和使用時都需要被充分考慮，消費者應(yīng)結(jié)合自身實際需求，權(quán)衡利弊后做出選擇 。