理想智駕通過多方面技術提升駕駛的安全性。理想ONE在國內AEB測試中成績優(yōu)異，完整AEB融合視覺感知算法，能準確檢測行人與騎行者并制動警示。停止與Mobileye合作后，推出的NOA導航輔助駕駛，相比基礎ADAS有更多自主能力，還將這些功能標配。同時，理想智駕采用端到端新路線，「雙系統(tǒng)」協(xié)同運作，對數據嚴格篩選，構建世界模型，實現(xiàn)無圖NOA，全方位保障駕駛安全 。

在智駕技術的創(chuàng)新探索上，理想汽車走出了獨特且有效的路徑。其采用的端到端新路線，目標遠大，致力于讓技術迭代可持續(xù)發(fā)展至L3乃至L4階段。特別是「雙系統(tǒng)」的設計極為精妙，「快系統(tǒng)」負責實時處理響應，能在瞬間對路況做出反應，就如同敏銳的“神經末梢”；「慢系統(tǒng)」VLM則應對復雜邏輯判斷，擁有思維鏈過程，可進行多輪問答輔助決策，恰似沉穩(wěn)的“大腦中樞”。這二者協(xié)同配合，不同情況不同分工，極大提升了應對復雜路況的能力，為駕駛安全保駕護航。

數據層面，理想汽車也有著嚴格的把控。精心篩選老司機的數據，這些經驗豐富的駕駛數據蘊含著安全駕駛的“智慧密碼”。并且按場景精準配置數據，讓模型在各種場景下都能表現(xiàn)出色，精準應對，減少意外發(fā)生的可能性。

同時，理想的世界模型構建也獨具匠心。先用3D GS重建提供物理結構，搭建起一個堅實的基礎框架，再延伸泛化場景，以約束生成結果。如此一來，自動駕駛系統(tǒng)就能在一個穩(wěn)定可靠的模型基礎上運行，大大保障了自動駕駛的安全性。

此外，理想智駕實現(xiàn)了無圖NOA，進一步拓展了駕駛體驗的邊界，讓駕駛的安全性在更多場景、更廣泛區(qū)域得到提升。

理想智駕從算法融合、芯片選擇、系統(tǒng)構建、數據篩選到模型打造等多維度發(fā)力，為駕駛者打造了一個全方位、多層次的安全防護網，讓出行變得更加安全、可靠。