在王傳福帶領(lǐng)下，比亞迪在智駕技術(shù)研發(fā)上投入力度極大。人員方面，智能駕駛團(tuán)隊(duì)不斷擴(kuò)充，如今已超 5000 人，其中不乏眾多高學(xué)歷人才。資金投入更是毫不吝嗇，不僅過(guò)去研發(fā)投入屢創(chuàng)新高，未來(lái)還計(jì)劃投入 1000 億元用于智能化領(lǐng)域。研發(fā)體系構(gòu)建也相當(dāng)完善，擁有全棧自研體系與多個(gè)研究院。如此全方位的大力投入，為比亞迪智駕技術(shù)的進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

在人員擴(kuò)充上，比亞迪展現(xiàn)出強(qiáng)大的吸引力與決心。從2022年的100多人，到如今超5000人的規(guī)模，2年多時(shí)間實(shí)現(xiàn)數(shù)十倍的增長(zhǎng)。300名博士級(jí)和3000名碩士級(jí)工程師匯聚一堂，形成了一支實(shí)力雄厚的研發(fā)大軍，規(guī)模是特斯拉的5倍，與華為相當(dāng)。這龐大且高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，成為智駕技術(shù)創(chuàng)新的核心動(dòng)力，不斷在算法優(yōu)化、傳感器研發(fā)等多領(lǐng)域發(fā)力 。

資金投入上，比亞迪更是全力以赴。僅2024年前三季度，研發(fā)投入就達(dá)333.2億元，同比增長(zhǎng)33.6%，超越了特斯拉。最新半年報(bào)顯示，6個(gè)月內(nèi)為研發(fā)砸下202億，相當(dāng)于每天有1.1億的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，甚至不惜倒貼凈利潤(rùn)。未來(lái)規(guī)劃投入的1000億元，更是彰顯了其在智能化賽道上的堅(jiān)定決心，為技術(shù)突破提供充足的資金保障 。

在研發(fā)體系構(gòu)建上，比亞迪構(gòu)建了全棧自研的智能駕駛研發(fā)體系，11個(gè)研究院分工協(xié)作，9萬(wàn)多名工程師參與其中。自研車載計(jì)算平臺(tái)、超算中心等，讓其擁有了自主可控的技術(shù)根基。同時(shí)，與華為、Momenta等企業(yè)合作，多種智駕方案并行，博采眾長(zhǎng)，加速技術(shù)迭代 。

總之，比亞迪在王傳福帶領(lǐng)下，在智駕技術(shù)研發(fā)上，人員、資金、體系多管齊下。全方位的投入讓其在智駕領(lǐng)域成果頻出，也讓我們對(duì)其未來(lái)在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展充滿期待。