電動(dòng)車增程技術(shù)的工作原理是，在電池電量充足時(shí)依靠動(dòng)力電池能量驅(qū)動(dòng)車輛，增程器關(guān)閉；當(dāng)電量低于一定閾值，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電為電池補(bǔ)充電量。具體而言，車輛有純電動(dòng)、增程等多種模式。純電動(dòng)模式下由動(dòng)力電池供能；增程模式中電量低時(shí)增程器介入。通過(guò)各部件協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)模式靈活切換，既兼顧環(huán)保，又能緩解續(xù)航焦慮 。

在純電動(dòng)模式下，車輛所需的全部動(dòng)力都完全由動(dòng)力電池來(lái)提供，此時(shí)增程器處于不工作狀態(tài)。車輛行駛過(guò)程中，就如同駕駛一輛純粹的電動(dòng)車，靜謐且零排放，完美展現(xiàn)出電動(dòng)汽車環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，讓每一次出行都為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。

而當(dāng)動(dòng)力電池的SOC下降到預(yù)設(shè)最低值時(shí)，便進(jìn)入增程模式。增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。一方面，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電為車輛的繼續(xù)行駛提供動(dòng)力，保障車輛能夠持續(xù)前行；另一方面，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能適時(shí)為動(dòng)力電池補(bǔ)充電量，就像是為車輛的能量?jī)?chǔ)備開啟了“補(bǔ)給站”，大大延長(zhǎng)了車輛的續(xù)航里程，有效解決了用戶的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

此外，還有再生制動(dòng)模式和停車充電模式。再生制動(dòng)模式可謂是能量回收的“小能手”，在車輛制動(dòng)時(shí)，它能夠巧妙地將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲(chǔ)到動(dòng)力電池中，實(shí)現(xiàn)能量的再利用，進(jìn)一步提高了能源的利用效率。停車充電模式則簡(jiǎn)單直接，當(dāng)車輛停止運(yùn)行時(shí)，可通過(guò)外部充電設(shè)備對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，為下一次出行儲(chǔ)備充足的能量。

總之，電動(dòng)車增程技術(shù)憑借獨(dú)特的工作原理，通過(guò)多種模式的切換與各部件間的協(xié)同工作，在實(shí)現(xiàn)環(huán)保出行的同時(shí)，也滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求，為新能源汽車的發(fā)展注入了新的活力 。