目前暫未明確有專門主打智駕的主流面包車品牌。智駕領(lǐng)域的主流品牌多集中在乘用車等領(lǐng)域，從整體智駕格局看，華為、小鵬、理想等處于第一梯隊，具備端到端無圖NOA技術(shù)并全國范圍開通；蔚來等在第二梯隊，開城進(jìn)度可觀；還有第三、四、五梯隊的眾多品牌，各有不同智駕水平，但這些品牌旗下面包車車型鮮少以突出的智駕功能為主要賣點(diǎn)。

盡管沒有專門的智駕面包車主流品牌，但一些主流車企在智駕技術(shù)上有所建樹，它們旗下或許有涉及面包車領(lǐng)域且具備一定智駕能力的車型。比如比亞迪的天神之眼智駕技術(shù)，在其部分車型上得到應(yīng)用，雖未明確在面包車上搭載情況，但該技術(shù)的先進(jìn)理念可能會為未來面包車型的智駕升級提供思路。

吉利的千里浩瀚智駕系統(tǒng)也展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，其對智能駕駛的投入和研發(fā)，可能會在旗下面包車產(chǎn)品上逐漸體現(xiàn)智駕優(yōu)勢，為用戶帶來更智能便捷的駕駛體驗(yàn)。奇瑞的獵鷹智駕技術(shù)同樣不容小覷，憑借在智能駕駛領(lǐng)域的探索，未來或許能為旗下面包車型賦予更出色的智駕功能。

廣汽雖有自動駕駛計劃，致力于提升智駕水平，不過目前也未特別突出其面包車型的智駕功能。而華為智駕技術(shù)廣泛應(yīng)用在賽力斯、長安等眾多品牌旗下車型，東風(fēng)旗下的嵐圖汽車還有首款搭載華為乾昆智駕&鴻蒙座艙的MPV，但這些更多是乘用車或MPV車型，并非傳統(tǒng)意義上面包車。

總之，目前智駕面包車領(lǐng)域尚未形成明顯的主流品牌格局。不過隨著各車企在智駕技術(shù)上的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，未來或許會有主打智駕功能的面包車品牌脫穎而出，為消費(fèi)者帶來更多選擇，推動面包車市場在智能駕駛方面的變革與進(jìn)步 。