視覺(jué)智駕對(duì)于不同車型的適配難度各有不同。由于車輛的架構(gòu)設(shè)計(jì)、電氣系統(tǒng)等存在差異，視覺(jué)智駕在適配時(shí)需充分考量這些因素。比如轎車與SUV的車身結(jié)構(gòu)不同，傳感器布局會(huì)有區(qū)別；傳統(tǒng)燃油車和新能源車的電氣系統(tǒng)不同，信息傳輸與處理也存在差別。此外，不同車型的定位與功能需求也不一樣，這都使得視覺(jué)智駕在適配過(guò)程中面臨程度不等的挑戰(zhàn) 。

以華為視覺(jué)智駕HUAWEI ADS基礎(chǔ)版為例，在適配不同車型時(shí)就有著復(fù)雜的情況。像智界S7作為華為首款智慧轎車，首次搭載該視覺(jué)智駕系統(tǒng)。它的Pro版本配置3個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)高清視覺(jué)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，如此多的傳感器需要在轎車相對(duì)緊湊的車身結(jié)構(gòu)中合理布局，既要保證各傳感器能發(fā)揮最佳性能，又不能影響車輛原本的外觀與空間設(shè)計(jì)，這其中的難度不言而喻。

而問(wèn)界M7 Pro搭載HUAWEI ADS基礎(chǔ)版采用無(wú)激光雷達(dá)的純視覺(jué)智駕方案，這對(duì)于視覺(jué)智駕系統(tǒng)在傳統(tǒng)SUV車型上的適配又是另一種挑戰(zhàn)。沒(méi)有激光雷達(dá)的輔助，就需要更加精準(zhǔn)地調(diào)校攝像頭等視覺(jué)傳感器，以讓系統(tǒng)更好適應(yīng)SUV較高的車身帶來(lái)的視野差異，同時(shí)還要應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)燃油車電氣系統(tǒng)與純視覺(jué)智駕方案的融合問(wèn)題。

此外，不同品牌車型對(duì)智駕功能的側(cè)重點(diǎn)也不同。有些車型注重高速領(lǐng)航功能，像智界S7 Pro版就要求高速領(lǐng)航功能覆蓋率達(dá)到較高水平；有些則更強(qiáng)調(diào)智能泊車，如問(wèn)界M7 Pro的代客泊車功能。視覺(jué)智駕系統(tǒng)在適配時(shí)要根據(jù)這些不同功能需求進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，難度也隨之增加。

總之，視覺(jué)智駕在適配不同車型時(shí)，要綜合考慮車輛的架構(gòu)、電氣系統(tǒng)以及功能需求等多方面因素，每個(gè)因素都可能帶來(lái)獨(dú)特的挑戰(zhàn)，這也使得視覺(jué)智駕在不同車型上的適配難度呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。