智駕新規(guī)對汽車制造商在宣傳、技術(shù)、用戶指導(dǎo)及安全認證等方面提出諸多具體要求。宣傳上，用詞要準確真實，禁夸大數(shù)據(jù)，清晰界定功能邊界；技術(shù)方面，軟件更新要嚴格測試，OTA 審查收緊；需為用戶提供明確指導(dǎo)，告知使用方法和接管時機；還要獲得更高標準安全認證，經(jīng)嚴格測試并公開相關(guān)信息。汽車制造商需積極調(diào)整策略以適應(yīng)新規(guī)。

在宣傳規(guī)范上，汽車制造商必須杜絕夸大其詞。以往一些車企在宣傳智能駕駛時，喜歡用一些模糊或誤導(dǎo)性的詞匯，讓消費者誤以為車輛具備遠超實際的自動駕駛能力。新規(guī)之下，像“完全自動駕駛”這類詞匯，除非車輛真能在無需人類干預(yù)下自主運行，否則嚴禁使用。并且，類似“智駕”“自駕”等易引發(fā)混淆的術(shù)語也被禁止，要采用“智駕等級 + 輔助駕駛”這樣清晰準確的表述，使消費者能清楚了解車輛智能駕駛的真實水平。

技術(shù)層面，相關(guān)要求也更為嚴格。所有與智能駕駛相關(guān)的軟件更新，都必須經(jīng)過嚴格的安全測試流程，以此確保不會出現(xiàn)新的風險或漏洞。OTA 在線升級的審查也愈發(fā)嚴格，不僅要減少升級頻次，緊急升級流程更是要嚴格規(guī)范。這意味著車企在技術(shù)研發(fā)和更新時，要更加謹慎，不能再像過去那樣隨意推送更新，必須保障每一次更新都足夠安全可靠。

在用戶指導(dǎo)方面，汽車制造商有著不可推卸的責任。要為消費者提供明確詳細的使用說明，告知他們?nèi)绾握_運用先進駕駛輔助功能。同時，要清晰說明在哪些特定情況下，駕駛員應(yīng)當及時接管車輛的控制權(quán)，避免消費者因錯誤使用或過度依賴智能駕駛功能而產(chǎn)生安全隱患。

安全認證方面，新規(guī)要求車企在推出新產(chǎn)品前，必須通過國家級測評機構(gòu)的嚴格測試，還要公開測試結(jié)果以及事故應(yīng)急預(yù)案等重要信息。這無疑提升了行業(yè)的準入門檻，促使車企強化對智能駕駛系統(tǒng)的安全測試，增強技術(shù)的透明度。

總之，智駕新規(guī)全方位規(guī)范了汽車制造商在智能駕駛領(lǐng)域的行為。從宣傳到技術(shù)，從用戶指導(dǎo)到安全認證，都為車企劃定了明確的界限。車企唯有積極響應(yīng)，嚴格按照新規(guī)要求調(diào)整策略，才能在日益規(guī)范的市場環(huán)境中穩(wěn)健發(fā)展。