智駕包的智能輔助駕駛級(jí)別因不同的產(chǎn)品而有所差異，可達(dá)到L2.5級(jí)以上，部分甚至能接近L3級(jí) 。比如騰勢(shì)N7的高快智駕包基于激光雷達(dá)和英偉達(dá)智駕平臺(tái)，憑借31個(gè)傳感器協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)泊車、高速導(dǎo)航輔助駕駛等全套L2.5以上級(jí)別的輔助駕駛功能，未來(lái)搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片后，能達(dá)到L2.9級(jí)輔助駕駛性能。比亞迪則在智能泊車方面發(fā)力，宣稱可實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車 。

騰勢(shì)N7的“高快智駕包”是其在智能駕駛領(lǐng)域的重要布局。其硬件基礎(chǔ)相當(dāng)扎實(shí)，31個(gè)傳感器默契配合，加上英偉達(dá)Drive Orin平臺(tái)的助力，為實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的智能輔助駕駛提供了有力支撐。當(dāng)前具備的自動(dòng)泊車、高速導(dǎo)航輔助駕駛等功能，已經(jīng)讓用戶在駕駛過(guò)程中感受到了便捷與智能。而未來(lái)升級(jí)后的雙英偉達(dá)Orin-X芯片，更是有望將輔助駕駛性能提升到L2.9級(jí)，進(jìn)一步縮小與L3級(jí)的差距。

比亞迪的智能泊車功能同樣值得關(guān)注。在2025年這個(gè)智駕元年，比亞迪宣布為智能泊車兜底，覆蓋旗下品牌所有搭載特定智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，終身享有這一權(quán)益。能實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車，意味著在泊車場(chǎng)景下，車輛幾乎可以自主完成一系列操作，大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，智駕包所代表的智能輔助駕駛級(jí)別也在逐步提升。從目前的情況來(lái)看，無(wú)論是騰勢(shì)N7的高快智駕包在L2.5級(jí)以上向L3級(jí)邁進(jìn)，還是比亞迪在智能泊車領(lǐng)域媲美L4級(jí)的突破，都展現(xiàn)了汽車行業(yè)在智能駕駛方面的探索成果。未來(lái)，相信智駕包的智能輔助駕駛級(jí)別還會(huì)不斷攀升，為用戶帶來(lái)更智能、更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn) 。