目前長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、比亞迪、豐田、奧迪、保時(shí)捷、斯柯達(dá)、五菱、福特等品牌都在使用DHT變速箱。這些品牌的DHT變速箱各有千秋，長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)2檔DHT、奇瑞鯤鵬動(dòng)力3檔DHT、吉利雷神混動(dòng)3檔DHT Pro等都展現(xiàn)出獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)。像奇瑞全功能混動(dòng)配置DHT有多種工作模式和檔位，五菱電磁式DHT優(yōu)勢(shì)明顯，不同品牌不斷推動(dòng)DHT技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新。

長(zhǎng)城的檸檬混動(dòng)2檔DHT，為其混動(dòng)車型提供了高效且穩(wěn)定的動(dòng)力傳輸，在兼顧動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，助力車輛在不同工況下都能有良好表現(xiàn)。

奇瑞的鯤鵬動(dòng)力3檔DHT技術(shù)亮點(diǎn)頗多。其全功能混動(dòng)配置DHT是中國(guó)品牌首款且唯一一款雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的DHT，擁有9種高性能工作模式、11個(gè)組合檔位。多種混合集成技術(shù)的運(yùn)用，讓驅(qū)動(dòng)力、平順性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到平衡。該變速箱扭矩密度、輸入扭矩、電驅(qū)動(dòng)平均效率等性能出色，未來搭載到瑞虎8 PLUS PHEV上，能實(shí)現(xiàn)5秒內(nèi)“破百”，百公里綜合油耗<1L，為用戶帶來強(qiáng)勁且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

吉利的雷神混動(dòng)3檔DHT Pro也別具一格。以領(lǐng)克08為例，采用的平行軸方案（3DHT Evo）有助于優(yōu)化傳動(dòng)效率和動(dòng)力輸出，為車輛的性能提升貢獻(xiàn)不小。

五菱的電磁式DHT后來居上，相比傳統(tǒng)液壓式DHT，有著更低故障率與維修成本，能提高傳輸效率和精準(zhǔn)度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)銜接更絲滑平順，綜合效率高達(dá)98％。星辰混動(dòng)版憑借此技術(shù)，在性能和油耗方面都可圈可點(diǎn)。

福特中國(guó)的領(lǐng)睿/領(lǐng)裕PHEV兩款插電混動(dòng)SUV搭載的2擋DHT變速箱，也為其在混動(dòng)市場(chǎng)增添了競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，眾多品牌對(duì)DHT變速箱的運(yùn)用與創(chuàng)新，推動(dòng)了汽車混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。不同品牌的DHT技術(shù)各有專長(zhǎng)，無論是提升動(dòng)力性能、優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，還是增強(qiáng)駕駛平順性，都為消費(fèi)者帶來了更多樣化、更優(yōu)質(zhì)的選擇，也為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力 。