賽科龍摩托車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定知名度與市場(chǎng)份額，但具體占有率暫無(wú)確切公開(kāi)數(shù)據(jù)。賽科龍作為宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)旗下高端玩樂(lè)型品牌，2024年推出多臺(tái)重磅車型，部分車型很受歡迎。其經(jīng)典踏板車RT3國(guó)內(nèi)車友眾多，發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷量可觀。此外，像RC600等車型憑借出色性能和親民價(jià)格也吸引不少消費(fèi)者，在不斷提升品牌影響力的同時(shí)，也為提升市場(chǎng)占有率奠定基礎(chǔ) 。

賽科龍旗下的 RT3 踏板車自 2018 年上市后，便在國(guó)內(nèi)積累了良好的口碑。它所搭載的 XQ 系列發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷量突破 15 萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)足以證明其受歡迎程度。2025 款 RT3 在動(dòng)力、油耗、舒適性以及安全預(yù)警等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，采用三博世方案的行車安全系統(tǒng)，提升輪胎抓地力，智能化的 TFT 液晶投屏儀表，還有 5 年 5 萬(wàn)公里超長(zhǎng)延保，這些優(yōu)勢(shì)都讓它在踏板車市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步穩(wěn)固了賽科龍?jiān)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位。

RC600 同樣是賽科龍的明星車型。它搭載的 ND560 并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，低扭表現(xiàn)良好，適合城市街道騎行。外觀獨(dú)特的“蝠鲼”仿生學(xué)設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗感滿滿，很容易吸引年輕消費(fèi)者的目光。再加上前倒置可調(diào)減震、后中置減震以及前雙盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)等一系列高端配置，以及 28888 元的親民售價(jià)，對(duì)于預(yù)算有限但渴望擁有中排量仿賽摩托車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有著極大的吸引力。

賽科龍通過(guò)不斷推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，在國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)逐步擴(kuò)大影響力。雖然具體的市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)難以精確得知，但憑借其產(chǎn)品的出色性能、親民價(jià)格和持續(xù)的創(chuàng)新升級(jí)，賽科龍?jiān)趪?guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了一席之地，并且有望在未來(lái)憑借更多優(yōu)質(zhì)車型和服務(wù)，進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率，書(shū)寫(xiě)屬于自己的輝煌篇章 。