10萬左右的新能源汽車在冬季續(xù)航通常會打折，幅度多在20% - 50%。冬季低溫會讓電池內部電解液導電性能變差，正負極材料活性降低，導致電池容量變小，同時開啟暖氣、胎壓降低等因素也會增加能耗，進而使得續(xù)航打折。而且不同車型因技術配置有別，打折幅度存在差異，沒有先進保溫技術的車型打折幅度可能更高。

以具體車型為例，五菱星光S純電版冬季續(xù)航打折幅度約20% ，這樣的表現得益于其在電池保溫等技術方面的優(yōu)化，使得車輛在冬季也能盡量保持較好的續(xù)航能力。而廣汽埃安Y長續(xù)航610千米版本車型，冬季續(xù)航打折幅度約34%，相比之下，它在應對冬季低溫時，續(xù)航受到的影響會稍大一些。那些沒有先進保溫技術的車型，冬季續(xù)航打折幅度可能處于20% - 50%的中上位，在低溫環(huán)境下，電池性能下降明顯，能耗增加，續(xù)航里程大打折扣。

面對冬季續(xù)航打折的情況，車主們可以采取一些措施來緩解。首先，可以給車輛提供一個相對溫暖的停車環(huán)境，避免車輛長時間暴露在極寒之中。開車前預熱電池也是不錯的辦法，能提升電池活性，降低能耗。合理使用空調也至關重要，不要將溫度調得過高，減少不必要的能耗。另外，定期檢查胎壓，確保輪胎處于合適的氣壓狀態(tài)，能降低滾動阻力，提升續(xù)航。

總之，10萬左右的新能源汽車冬季續(xù)航雖會打折，但幅度因車型和技術而異。車主通過采取恰當的措施，能在一定程度上減少續(xù)航打折帶來的不便，讓出行更加順暢。同時，車企也在不斷研發(fā)新技術，未來有望進一步改善新能源汽車冬季續(xù)航問題。