比亞迪 EV 在低溫環(huán)境下續(xù)航雖有一定衰減，但整體表現(xiàn)可靠。低溫會使電池活性降低、空調(diào)能耗增加，從而影響續(xù)航。不過，不同車型展現(xiàn)出各自出色的低溫適應(yīng)能力。例如，漢 EV 低溫續(xù)航下降率為 30.9%；唐 EV 冬季實(shí)際續(xù)航能達(dá)七折左右；新款秦 PLUS EV 在 5°C 至 15°C 時續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 96%；海獅 07 EV 在雙溫區(qū)測試中續(xù)航成績等表現(xiàn)也較好。

具體而言，漢 EV 在中汽研測試?yán)?，常溫續(xù)航可達(dá) 629 公里，低溫時仍能達(dá)到 435 公里。而在 2025 年 1 月黑龍江戶外 -20°C 環(huán)境實(shí)測中，常溫標(biāo)稱續(xù)航 605 公里，低溫實(shí)測約 520 公里，降幅僅 14%，對比傳統(tǒng)電池優(yōu)勢明顯，且 -20°C 冷啟動 10 秒內(nèi)完成自檢，連續(xù)一周測試電池容量數(shù)據(jù)波動<2% 。

唐 EV 在冬季低溫，城市道路和高速各半、全程開暖風(fēng)保持車內(nèi)約 26 度的場景里，滿電可跑 430 公里，電量能維持在七折左右，為出行提供了較為充足的保障。

新款秦 PLUS EV 表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，2024 款榮耀版 EV 510KM 領(lǐng)先型在寒冷區(qū)（-20℃到 -15℃）續(xù)航達(dá)成 269.7km，續(xù)航達(dá)成率 52.9%，實(shí)測續(xù)航和小組達(dá)成率均排名第一；低溫區(qū)（5℃到 15℃）續(xù)航達(dá)成 489.5km，續(xù)航達(dá)成率為 96%，且充電時間幾乎不受氣溫影響，能耗表現(xiàn)優(yōu)秀。

海獅 07 EV 官方 CLTC 續(xù)航里程 610km，寒冷區(qū)續(xù)航達(dá)成率 51.5%，低溫區(qū)續(xù)航達(dá)成率 86.4%，在雙溫區(qū)測試中，續(xù)航成績、可靠性以及舒適性都有不錯的表現(xiàn) 。

總之，比亞迪 EV 旗下不同車型在低溫環(huán)境下，通過各自出色的性能，盡可能降低了低溫對續(xù)航的影響，為用戶在寒冷天氣出行提供了可靠的選擇，展現(xiàn)了品牌在應(yīng)對低溫續(xù)航問題上的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品優(yōu)勢。