本田URV在動力性能方面相比同級別車型優(yōu)勢顯著。它的2.0T發(fā)動機最大功率達200千瓦，最大扭矩370牛·米，動力輸出強勁，且四驅(qū)系統(tǒng)讓起步穩(wěn)健，零百加速成績優(yōu)秀，動力響應積極，9擋手自一體變速箱配合默契，相比部分美系豪華品牌同排量車型在國六排放后動力參數(shù)更優(yōu)。此外，其1.5T發(fā)動機動力響應靈敏，CVT變速箱平順，還有燃油經(jīng)濟性佳的混動系統(tǒng)。

先看這臺2.0T發(fā)動機，其最大功率和扭矩的出色數(shù)據(jù)，讓車輛在中后段加速時底氣十足。無論是在高速超車，還是爬坡等場景下，只要深踩油門，源源不斷的動力就會洶涌而來，那種推背感能給駕駛者帶來強烈的駕駛激情。而且，搭配的9擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，換擋速度快且平順，在升擋降擋之間幾乎感覺不到頓挫，讓動力傳輸連貫流暢。

四驅(qū)系統(tǒng)更是為其動力性能增色不少。在起步階段，四個車輪同時發(fā)力，抓地力強，有效避免了輪胎打滑，確保車輛能迅速且平穩(wěn)地沖出去。在面對一些濕滑路面或者輕度越野路況時，四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)不同車輪的附著力情況，智能分配動力，進一步提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。

再瞧瞧1.5T發(fā)動機，雖然排量相對較小，但動力響應一點也不拖沓。在城市日常通勤中，起步輕快，跟車輕松，CVT變速箱的平順性讓駕駛變得極為舒適，沒有換擋沖擊，給駕乘人員帶來安靜、愜意的感受。

而第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，更是兼顧了動力與油耗。在提供充沛動力的同時，大大提升了燃油經(jīng)濟性，降低了用車成本，讓消費者在享受強勁動力的同時，不必為油費而擔憂。

總之，本田URV在動力性能方面，憑借不同排量發(fā)動機的出色調(diào)校、默契配合的變速箱、實用的四驅(qū)系統(tǒng)以及高效的混動系統(tǒng)，在同級別車型中脫穎而出，無論是追求激情駕駛，還是注重日常實用，它都能很好地滿足消費者需求 。