奧迪 A7L 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)顯著。它提供豐富的動(dòng)力版本，入門的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 245Ps，遠(yuǎn)超部分競(jìng)品入門版。3.0T 版本更出眾，340Ps 的強(qiáng)大動(dòng)力配合 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力反饋迅猛。而且，48V 輕混系統(tǒng)不僅提升能效，還能回收能量、減少油耗。如此出色的動(dòng)力配置，使其在同級(jí)別車型中脫穎而出 。

與奔馳 E 級(jí)入門車型相比，奧迪 A7L 的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)立現(xiàn)。奔馳 E 級(jí)入門車型馬力僅 204 匹，而奧迪 A7L 的 245Ps 能讓車輛在起步、加速時(shí)都更為輕松，展現(xiàn)出更為凌厲的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

再看其 3.0T 版本，最大功率 250KW，配合 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，堪稱黃金搭檔。這套智能四驅(qū)系統(tǒng)算力強(qiáng)大，能提前精準(zhǔn)預(yù)判駕駛姿勢(shì)，實(shí)現(xiàn)四個(gè)車輪獨(dú)立 0 - 100%的動(dòng)力分配。在特殊路況下，如惡劣雨雪天氣或復(fù)雜地形，奧迪 A7L 憑借這套系統(tǒng)，動(dòng)力傳輸和分配水準(zhǔn)極高，行車安全穩(wěn)定，操控性也更勝一籌。

48V 輕混系統(tǒng)在奧迪 A7L 上也發(fā)揮著重要作用。制動(dòng)時(shí)，它能回收 12KW 能量，在車速過低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止，輕混系統(tǒng)介入，啟停效果出色。車子滑行或剎車時(shí)，該系統(tǒng)能將動(dòng)能回收轉(zhuǎn)換為電能，進(jìn)一步減少油耗，提升能源利用率，讓車輛在節(jié)能環(huán)保方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)比奔馳 CLS300、寶馬 5 系等車型，奔馳 CLS300 只有 1.5T 和 2.0T 版本可選，寶馬 5 系和奧迪 A7 只有頂配版才有 3.0T 版本。奧迪 A7L 在動(dòng)力選擇上更為豐富，且入門級(jí)起動(dòng)力輸出就足夠強(qiáng)勁，價(jià)格也更有競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，奧迪 A7L 在動(dòng)力性能方面，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，還是四驅(qū)系統(tǒng)的智能分配，亦或是輕混系統(tǒng)的節(jié)能增效，都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)，在同級(jí)別車型中擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。