長安馬自達(dá)在新能源領(lǐng)域布局全面且深入。它計劃在 2027 年前投入 100 億元，自今年起每年至少在中國推一款新能源車型，2027 年實現(xiàn)新能源車型銷售占比 90%、年產(chǎn)銷量達(dá) 30 萬輛。還發(fā)布“馭電智行”純電技術(shù)架構(gòu)，支持兩種動力模式，續(xù)航表現(xiàn)出色。此外，已啟動新能源轎車 EZ - 6 預(yù)售，后續(xù)還將推出豐富產(chǎn)品線，不斷推進電動化進程 。

在技術(shù)路線上，長安馬自達(dá)采取多元化戰(zhàn)略布局。在持續(xù)鉆研新型內(nèi)燃機技術(shù)的同時，積極涉足混動、插混以及純電等多個領(lǐng)域。“馭電智行”純電技術(shù)架構(gòu)便是有力證明，其支持“BEV超級純電”與“REEV無極增程”兩種動力模式。純電動力續(xù)航可達(dá)600公里（CLTC工況），增程動力實測續(xù)航更是高達(dá)1301公里，滿足了消費者不同的出行需求。而且純電車型配備的騏驥電池充電效率極高，僅需15分鐘便可將電量從30%充至80%，大大節(jié)省了用戶的充電時間。

長安馬自達(dá)還制定了明確的全球電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)。到2030年，中國市場新能源車投入比例提升至六成至七成，致力于為中國消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源車型。在北美市場，則以生產(chǎn)高效混動車型為主，同時也積極籌備新能源車的推廣。針對不同市場，長安馬自達(dá)也有相應(yīng)的銷量改善方案。在中國，加大對燃油車保有客戶的宣傳推廣力度；在日系品牌銷售較強地區(qū)集中營銷，并且為新能源車型制定獨特的銷售培訓(xùn)方案，全方位助力新能源汽車的銷售。

總之，長安馬自達(dá)在新能源領(lǐng)域既有巨額資金投入、豐富的產(chǎn)品規(guī)劃，又有先進的技術(shù)架構(gòu)和明確的市場戰(zhàn)略。如此全面的布局，無疑為其在新能源賽道的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，有望在未來的新能源汽車市場中嶄露頭角，收獲更多消費者的認(rèn)可 。