寶馬雙 R 在性能上與寶馬其他車型存在諸多差異。在動(dòng)力上，寶馬雙 R 配備高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，如 999cc 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，遠(yuǎn)超部分寶馬其他車型。操控方面，其全新鋁合金車架、后搖臂及優(yōu)化的坐姿設(shè)計(jì)，帶來(lái)更佳彎道操控性。而且它空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)出色，剎車?yán)鋮s效率高。此外，寶馬雙 R 還定位超級(jí)跑車，與注重日常駕駛的車型在性能側(cè)重上大不相同 。

在動(dòng)力性能的具體數(shù)據(jù)上，差異更為明顯。像寶馬S1000RR最大功率可達(dá)136馬力，峰值扭矩143牛米，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.8秒，最高時(shí)速超200公里/小時(shí)。而1000雙R總排氣量999cc，最高能爆發(fā)193匹/13000rpm馬力，最大扭力112Nm/9750rpm ，0-100km/h加速更是快至2.9 秒，官方0-200km/h加速5.91秒，最高時(shí)速超300公里。相比一些注重日常通勤的寶馬車型，這樣的數(shù)據(jù)可謂一騎絕塵。

操控方面，寶馬雙R的全新FlexFrame鋁合金車架和后搖臂，配合優(yōu)化的騎行姿勢(shì)，讓操控性顯著提升。車把向前移動(dòng)、座椅高度增加及腰部收窄等設(shè)計(jì)，帶來(lái)更戰(zhàn)斗的坐姿，過(guò)彎更加靈活。同時(shí)，新底盤更長(zhǎng)的軸距、更陡的前傾角和更短的拖曳距，搭配碳纖維輪轂和輕量化齒輪，總重量降低到200kg以下，在彎道中表現(xiàn)得游刃有余。而其他車型可能更偏向舒適平穩(wěn)的駕駛感受，在激烈操控時(shí)難以達(dá)到雙R的水準(zhǔn)。

電子配置上，寶馬雙R也毫不遜色。它集成了ABS Pro系統(tǒng)、牽引力控制和IMU慣性測(cè)量單元等眾多電控系統(tǒng)，并且都可通過(guò)6.5英寸全彩多功能液晶儀表實(shí)時(shí)監(jiān)控及調(diào)整，為騎行安全和性能發(fā)揮提供保障。這也是很多寶馬其他車型所不具備的高端配置。

總之，寶馬雙R憑借強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、卓越的操控性能以及先進(jìn)的電子配置，在性能上與寶馬其他車型區(qū)分開(kāi)來(lái)，成為追求極致駕駛體驗(yàn)者的心頭好 。