安全性能好的國產(chǎn)車在碰撞測試中的成績相當(dāng)不錯。

像問界、小米、蔚來、極氪等多個國產(chǎn)品牌車型在正面和追尾碰撞中表現(xiàn)優(yōu)秀，在車身結(jié)構(gòu)、乘員保護(hù)等方面排名靠前。比如問界 M7 5 座版、小米 SU7、蔚來 ET5T 等在 80 公里每小時 70%重疊追尾測試和 64 公里每小時 40%重疊正面碰撞中取得了 G/A 級評價。

在卡車鉆撞測試中，雖然多數(shù)車型表現(xiàn)不佳，但小米 SU7、吉利帝豪等也取得了 G/A 級評價。分價格來看，并非價格越高車輛越安全，30 - 50 萬價位車型在部分測試中取得 G 和 A 級評價占比最高。

新能源車動力電池在測試中全部未出現(xiàn)起火現(xiàn)象。在歐洲著名汽車安全碰撞測試機(jī)構(gòu) ENCAP 2023 年的測試中，來自中國的純電汽車表現(xiàn)出色，比亞迪、小鵬、蔚來等品牌的多款車型均獲得 5 星安全評級。像蔚來 ET5 成為最安全車型，比亞迪海豚、海豹和唐在兒童乘員安全性方面表現(xiàn)突出。

此外，坦克 300 在中保研的碰撞測試中憑借基本滿 G 的優(yōu)異成績成為最佳車型，其采用“棄輪保車”策略，碰撞后 A 柱結(jié)構(gòu)保持完好，車頂和車門檻無明顯形變，氣囊和氣簾有效展開保護(hù)乘員。

豐田 C-HR 作為日系 TNGA 架構(gòu)產(chǎn)品，在中保研 25%偏置碰撞中獲 G 評，安全配置齊全。新奇駿安全性能也不弱，在車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助安全方面獲“G”成績。

總之，國產(chǎn)車在各類碰撞測試中的安全性進(jìn)步明顯。