WRC 漂移與普通賽車漂移有很大區(qū)別。

首先，道路條件不同。WRC 拉力賽常在開放且多樣的道路，比如柏油、砂石、冰雪等，而普通賽車如 F1 多在封閉的柏油賽道。在低附著力的路面，比如砂石或冰雪，WRC 車手用漂移過彎能減少減速，保持速度和轉速。原理是破壞車輛重心，讓車頭指向彎心，通過反打方向和油門控制來快速過彎。但 F1 賽道摩擦系數(shù)高且穩(wěn)定，車手走賽車線就能最快過彎。

其次，車輛調校不同。WRC 賽車過去常調校成轉向過度，現(xiàn)在隨著技術進步，在柏油賽道比賽時也減少漂移，更多走賽車線。而 F1 賽車的調校傾向小幅度的轉向不足或過度，車手入彎和出彎無需大幅修正方向。

再者，操控難度有別。WRC 漂移時車手要不斷調整方向和控制油門開度，F(xiàn)1 賽車若調校沒問題，車手過彎無需來回修正。

總之，兩者轉向過度幅度不同，賽車線路不同，但都是為了獲得最快過彎效果。