燃油車在目前市場(chǎng)上的占有率因地區(qū)、時(shí)間等因素有所不同，但整體仍占據(jù)一定比例。在全球范圍內(nèi)，不同國(guó)家和地區(qū)的燃油車占有率差異明顯，如 2024 年 4 月中國(guó)燃油車市場(chǎng)份額為 55.84%，2024 年 2 月歐盟新車銷量中汽油車和柴油車總市場(chǎng)份額僅為 48.4% 。從發(fā)展趨勢(shì)看，雖新能源汽車發(fā)展迅猛，但燃油車憑借保有量等優(yōu)勢(shì)仍有立足之地，不過占比下滑是大趨勢(shì)。

具體到不同時(shí)間段，燃油車的市場(chǎng)表現(xiàn)也各有不同。2024年1月，新能源車零售滲透率從去年8月的高點(diǎn)連續(xù)下滑，1月降至41.5%，而燃油車份額則大幅回升至近六成。這主要是因?yàn)榇汗?jié)前后縣鄉(xiāng)市場(chǎng)新購(gòu)需求大，且國(guó)家“以舊換新”和置換補(bǔ)貼政策激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)車熱情，使得燃油車需求短期內(nèi)得到釋放 。

從車企層面來(lái)看，在新能源滲透率持續(xù)攀升時(shí)，部分車企的燃油車銷量卻逆勢(shì)上漲。2024年全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)零售中，燃油車零售量為1199.5萬(wàn)輛。自8月以來(lái)，燃油車零售量連續(xù)5個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。吉利品牌在2024年燃油車市場(chǎng)大盤下滑18%的情況下，實(shí)現(xiàn)同比13.5%的正增長(zhǎng)，奪得國(guó)內(nèi)中國(guó)品牌燃油車銷量冠軍；上汽大眾全年累計(jì)銷量達(dá)120萬(wàn)輛，燃油車市占率持續(xù)提高。

再看5月，傳統(tǒng)燃料乘用車國(guó)內(nèi)銷量環(huán)比增長(zhǎng)2.2％，同比下滑1％，降幅收窄，燃油乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)小幅回溫。主流合資品牌零售環(huán)比增長(zhǎng)7％，自主品牌中吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等車企燃油車銷量表現(xiàn)亮眼。

總體而言，當(dāng)前燃油車在市場(chǎng)上依然有一定的占有率，在部分時(shí)段和部分車企中表現(xiàn)出不錯(cuò)的活力。但在新能源汽車蓬勃發(fā)展的大背景下，燃油車市場(chǎng)份額整體下滑的趨勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)，未來(lái)其市場(chǎng)空間可能會(huì)被進(jìn)一步壓縮。