暫停開四停四能否緩解廣州的交通擁堵？答案是不一定。

廣州之前實施的開四停四政策在一定程度上緩解了交通擁堵，但隨著城市發(fā)展，交通出行量大幅增加，擁堵加劇，于是調(diào)整為高峰限行政策。

高峰限行政策規(guī)定，工作日 7 時 30 分至 9 時，17 時至 19 時禁止非廣州市籍小客車在廣州市管控范圍內(nèi)道路通行，管控范圍與開四停四一致。執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車等車輛，辦理了預(yù)約登記的車輛，以及在特定期間不限行。每個自然年前兩次違反規(guī)定的不予處罰，自第三次起依法處罰，因緊急特殊情況違反的可申辯。

對比開四停四，高峰限行調(diào)整了限行時間，范圍未變，主要是基于當(dāng)前交通擁堵集中區(qū)域的實際情況，考慮功能性交流需求。此外，高峰限行保留了政務(wù)、商務(wù)出行預(yù)約登記等配套措施，新增外地小客車每個自然年前兩次違反規(guī)定不予處罰，可預(yù)約申請工作日高峰通行等措施。臨時出行可提前或出行后申請，出行后申請需在當(dāng)天晚上 24 時前提交，申請成功后可取消。從 7 月 1 日實施，7 月 16 日起正式執(zhí)法。

粵 A 牌申領(lǐng)也有變化，參加增量指標(biāo)搖號累計次數(shù)達 72 次以上的個人可直接申領(lǐng)，取消節(jié)能車搖號。

所以，高峰限行政策能否有效緩解交通擁堵，還需持續(xù)跟蹤政策實施效果及交通運行情況，根據(jù)實際情況不斷優(yōu)化調(diào)整。