新能源轎車的智能駕駛系統(tǒng)是安全的。

從統(tǒng)計學看，人類駕駛導致 80%以上汽車事故，而輔助駕駛能彌補人類駕駛員的問題，如未按規(guī)定讓行、車速過快、違反信號燈、酒駕、疲勞駕駛等主觀錯誤，以及因視野受限、反應不及時等能力受限導致的事故。

輔助駕駛的核心是人工智能駕駛系統(tǒng)，采用更靈敏傳感器搜集路面信息，每秒幾十億次計算，毫秒級機械電子聯(lián)動速度，理論上比人類反應更敏捷。

同時，為保證安全，輔助駕駛有硬件“冗余設計”，如雙電源供應、雙回路的“雙保險”，實現(xiàn)電源、通訊、制動、轉向等的冗余。

在軟件上，自動駕駛雖解決了大部分技術問題，但仍存在 10%的長尾場景無法覆蓋。特斯拉的影子模式通過模擬計算和數(shù)據(jù)對比上傳云端，完善自動駕駛算法，解決長尾問題。

不過，目前的 L2 級別自動駕駛系統(tǒng)還不成熟，只能算駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員需負責路面監(jiān)控，不能完全依賴。且部分自動駕駛系統(tǒng)的傳感器存在監(jiān)測局限，特殊天氣可能無法正常工作，控制系統(tǒng)算法也有問題。

此外，新能源轎車智能駕駛系統(tǒng)的安全性還體現(xiàn)在紅外智駕傳感技術上。它能更好識別生命，通過熱輻射成像，精準區(qū)分生命體與非生命體。還能穿透夜幕，提升夜間駕駛安全，不懼眩光干擾，不受雨霧、沙塵等惡劣天氣影響。

總之，新能源轎車的智能駕駛系統(tǒng)能提高安全性，但仍需不斷完善和正確使用。