問
途銳 Touareg 的越野能力強不強
途銳 Touareg 的越野能力是比較強的。
從底盤硬件來看,它采用大眾 MLB Evo 模塊化縱置發(fā)動機平臺打造,國內(nèi)的途銳全系標(biāo)配空氣懸架以及全時四驅(qū)系統(tǒng),四驅(qū)系統(tǒng)采用托森式差速器,這種純機械結(jié)構(gòu)的中央差速器具有 0 延遲響應(yīng)、動力傳遞損失小、不易過熱等優(yōu)點。
在常見越野工況中,如陡坡、交叉軸、涉水、斜坡、單側(cè)前輪離地等,途銳都能應(yīng)對自如。托森式差速器基本 0 延遲的動力切換,讓對角線交叉軸工況對它不構(gòu)成難度,陡坡緩降系統(tǒng)也能增強下坡時駕駛員的信心。
不過,途銳的承載式車身結(jié)構(gòu)在面對較大程度的車身扭轉(zhuǎn)時,會有一些來自車身的聲音。但官方稱這是通過一定的彈性形變來保證更多輪胎的接地。
雖然采用承載式車身,但途銳車身剛性足,2.7L 排量的普拉多能走的路,途銳也能走。
途銳的動力方面也表現(xiàn)不錯,比如 3.0T 車型動力強勁,發(fā)動機技術(shù)成熟,搭配八速變速箱,動力儲備充足。操控方面,方向盤指向精準(zhǔn),空氣懸掛通過性和舒適性強,全時四驅(qū)系統(tǒng)依靠電子系統(tǒng)輔助,應(yīng)對一般山路輕松。
總之,途銳的越野能力在同級別車型中是較為出色的。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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