不同品牌汽車的 eco 模式有差異。

ECO 這一名稱由 Ecology、Conservation 和 Optimization 合成，代表環(huán)保、節(jié)能和動(dòng)力優(yōu)化，是追求技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的理念。

ECO 模式分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式。主動(dòng)式通常設(shè)有按鍵，如東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、東風(fēng)本田思域、北京現(xiàn)代朗動(dòng)等常見(jiàn)于日系和韓系車。開(kāi)啟后，油門(mén)踏板靈敏度降低，變速箱換擋邏輯側(cè)重經(jīng)濟(jì)性，有的還會(huì)調(diào)整空調(diào)功率。其原理是綜合判斷影響油耗的條件，由 ECU 計(jì)算最佳燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)，降低油耗。

非主動(dòng)式無(wú)專門(mén)按鍵，像別克凱越的 ECO 模式，只是起提醒引導(dǎo)作用，教你省油而非智能控制。

不同車型 ECO 模式開(kāi)啟方式不同。日系車多直接用開(kāi)關(guān)控制，有的車型集成在車輛模式調(diào)整系統(tǒng)，還有車型無(wú)法人為控制，靠駕駛方式省油。豐田汽車啟動(dòng)就自動(dòng)啟動(dòng) ECO 模式，動(dòng)力輸出不受影響，深踩油門(mén)可退出 ECO 模式，設(shè)計(jì)科學(xué)。本田汽車的 ECO 模式能節(jié)油，但動(dòng)力會(huì)明顯減少。

長(zhǎng)期使用 ECO 模式會(huì)產(chǎn)生較正常駕駛模式更多積碳，但車輛常跑高速或駕駛習(xí)慣良好、少在堵車路段開(kāi)車，積碳情況會(huì)減輕，產(chǎn)生積碳主要還是與不良駕駛習(xí)慣等關(guān)系更大，ECO 模式產(chǎn)生積碳相對(duì)較少。

總之，不同品牌汽車的 ECO 模式在設(shè)置、原理、開(kāi)啟方式和效果等方面存在差異。