問(wèn)

奔馳 EQ 系列降價(jià)幅度有多大?

奔馳 EQ 系列降價(jià)幅度挺大的。

全新 EQE 降價(jià)幅度在 5 萬(wàn) - 5.07 萬(wàn)元之間,調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)為 47.8 - 53.43 萬(wàn)元。

全新 EQS 降價(jià)幅度在 20.46 萬(wàn) - 23.97 萬(wàn)元之間,調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)為 84.5 - 131.4 萬(wàn)元。

AMG EQS 53 降價(jià)幅度為 19.86 萬(wàn)元,調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)為 148.6 萬(wàn) - 154.7 萬(wàn)元。

奔馳 EQ 系列降價(jià)主要是因?yàn)殇N量不佳。在新能源領(lǐng)域,奔馳雖早轉(zhuǎn)向電動(dòng)化,但銷量不如特斯拉及一些造車新勢(shì)力。

EQ 系列銷量慘淡,原因包括定價(jià)過(guò)高導(dǎo)致性價(jià)比低,消費(fèi)者不買賬。像 EQE、EQS 雖產(chǎn)品力強(qiáng),如 EQE 有前衛(wèi)弓形車身造型優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué),降低風(fēng)阻系數(shù),車身尺寸和配置出色。EQS 有夸張流線造型,空氣動(dòng)力學(xué)特性好,還有獨(dú)創(chuàng)技術(shù)和強(qiáng)大動(dòng)力。但過(guò)高定價(jià)掩蓋了實(shí)力。

奔馳對(duì)降價(jià)前夕購(gòu)車用戶進(jìn)行補(bǔ)貼,展現(xiàn)了品牌擔(dān)當(dāng)。相比之下,特斯拉降價(jià)未給老用戶補(bǔ)貼。

目前奔馳純電車型中,EQA、EQB、EQC 是油改電,質(zhì)量問(wèn)題多,拉低全系口碑,消費(fèi)者對(duì) EQE、EQS 也不感興趣。而且 EQE、EQS 價(jià)格過(guò)高,不符合多數(shù)消費(fèi)者買電動(dòng)汽車圖綠牌、代步省錢的需求,還有套路消費(fèi),比如后輪轉(zhuǎn)向功能需訂閱付費(fèi)。

總之,奔馳 EQ 系列這次降價(jià)幅度大,部分車型值得購(gòu)買。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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