要評(píng)判國產(chǎn)車質(zhì)量排行榜的權(quán)威性，得先看發(fā)布機(jī)構(gòu)。

像 J.D. Power 中國汽車質(zhì)量研究、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國汽車質(zhì)量網(wǎng)這些機(jī)構(gòu)的排名都有一定權(quán)威性。

它們?cè)u(píng)估車輛初始質(zhì)量，會(huì)考慮技術(shù)、外觀等方面問題，綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險(xiǎn)、可靠性、安全性和環(huán)保性等維度，并參考權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)。

但要注意，車輛質(zhì)量排名會(huì)因時(shí)間、地區(qū)和調(diào)查方法變化，所以要查閱最新報(bào)告獲取準(zhǔn)確信息。

比如啟辰能在榜單中力壓 AITO 問界奪冠，是因背靠東風(fēng)日產(chǎn)體系，共享其先進(jìn)的體系力、經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量管控體系和良好的供應(yīng)商鏈條。

AITO 問界排名第二也不錯(cuò)，給自己的品控和質(zhì)量正名。

蔚來、理想和小鵬三家造車新勢(shì)力，銷量和質(zhì)量不一定成正比。

還有奇瑞是“技術(shù)咖”，自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高。

吉利品控到位，自收購沃爾沃后吸收技術(shù)和理念，產(chǎn)品性能和質(zhì)量大幅提升。

長安穩(wěn)扎穩(wěn)打，自主研發(fā)的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)。

比亞迪在新能源領(lǐng)域是老大哥，混動(dòng)和刀片電池技術(shù)領(lǐng)先。

廣汽傳祺發(fā)展均衡，能生產(chǎn)多種車型。

長城汽車旗下哈弗品牌在車輛研發(fā)方面投入大，配備先進(jìn)主被動(dòng)安全系統(tǒng)，對(duì)車身結(jié)構(gòu)嚴(yán)格測(cè)試。

五菱秉持“誠信為本、質(zhì)量第一”，執(zhí)行嚴(yán)格檢測(cè)流程。

名爵有百年歷史積淀，英倫格調(diào)吸引消費(fèi)者。

榮威近五年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)，外觀設(shè)計(jì)好。

領(lǐng)克是沃爾沃技術(shù)支持下的吉利高端子品牌，品質(zhì)卓越。

紅旗作為國產(chǎn)品牌領(lǐng)頭羊，保持較高造車水準(zhǔn)。

總之，看國產(chǎn)車質(zhì)量排行榜要綜合多方面，結(jié)合自身需求和預(yù)算參考專業(yè)評(píng)測(cè)和用戶反饋來選擇。