混合動力車中存在需要加尿素的車型。一般而言，需要添加尿素的多是重型柴油車，其為滿足尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)加裝SCR系統(tǒng)，尿素是該系統(tǒng)處理氮氧化物的必需添加劑。部分柴油電動混合動力車型，因發(fā)動機工作會產(chǎn)生氮氧化物，為控制排放，同樣需要借助尿素在SCR系統(tǒng)中進(jìn)行反應(yīng)。不過，并非所有混合動力車都需加尿素，要依具體車型和排放技術(shù)而定 。

比如增程式混合動力車型，由于發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輪，通常使用汽油發(fā)動機，這種情況下就可以省去尿素和DPF（柴油顆粒過濾器），使用起來更加便利。在城市短途堵車時，這類車型用電行駛能降低使用成本；長途行駛沒電后，發(fā)動機可發(fā)電實現(xiàn)長續(xù)航，還能讓發(fā)動機維持在高效率區(qū)間發(fā)電，在一定程度上抵消甚至超越起步時的能量浪費 。

再看大通V80，它采用的是柴油發(fā)動機而非柴油電動混合動力發(fā)動機。如果其排放標(biāo)準(zhǔn)為國五，柴油發(fā)動機未采用特定減排技術(shù)來降低尾氣氮氧化物排放，那么就不需要加尿素；但若是國六新款，為達(dá)到更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，就會采用相應(yīng)技術(shù)，也就需要加尿素。這也充分說明，不同排放標(biāo)準(zhǔn)和減排技術(shù)對是否添加尿素有著重要影響。

總之，混合動力車是否需要加尿素不能一概而論。不同的混合動力聯(lián)結(jié)方式，像串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，以及具體車型采用的發(fā)動機類型、排放標(biāo)準(zhǔn)和減排技術(shù)等，都是決定因素。在購買或使用混合動力車時，車主應(yīng)仔細(xì)查閱車輛使用手冊，或向經(jīng)銷商咨詢，以明確車輛是否需要添加尿素，從而確保車輛的正常運行和尾氣排放達(dá)標(biāo)。