深藍(lán) G318 的底盤懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，平衡了操控性和舒適性。

配備可調(diào)節(jié)車身高度的空氣懸架，在野外能提升通過(guò)性，在城市停車開(kāi)尾門時(shí)會(huì)自動(dòng)降低后半部分底盤，方便裝行李。

還有 CDC 可變阻尼減震器、主動(dòng)魔毯等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)路況掃描、懸架高度實(shí)時(shí)調(diào)整、阻尼毫秒級(jí)響應(yīng)等功能。

底盤調(diào)教既能舒適又有支撐性，有 16 種駕駛模式應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景。

此外，配備了和勞斯萊斯同款的 R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控手感好、反應(yīng)效率高。

同時(shí)，還帶有中央差速鎖和磁吸式機(jī)械差速鎖，可實(shí)現(xiàn) 0-100%的前后軸扭矩?zé)o極調(diào)節(jié)，保證動(dòng)力輸出和脫困能力。

最小半徑為 3.2 米的原地掉頭、最小 3km/h 的蠕行模式和 3-35km/h 的陡坡緩降功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的越野性能。