問
哪些車型采用了麥弗遜式獨立懸架?
采用麥弗遜式獨立懸架的車型眾多。
比如斯柯達,其車型采用的是增強型前麥弗遜式懸架,帶有兩個對車輪進行導向的減震支柱以及下部橫拉桿,鋼制的副車架與車身擰緊到一起,減輕了前橋的重量并且提高了車橋的負載,具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點,方便發(fā)動機艙的布局,最大限度提升了駕駛艙的空間。
還有本田思域、福特??怂?/a>、馬自達 3 昂克賽拉、東風日產(chǎn)軒逸、廣汽本田雷凌、封帆、豐田卡羅拉、雷凌、威馳等車型,其前懸架為麥弗遜式獨立懸架。
此外,保時捷 718 的前后懸架都使用了麥弗遜式獨立懸架,這是一種比較特殊的設計,一般在 WRC 拉力賽賽車上才能見到。
另外像奇瑞 QQ、第九代雅閣和斯巴魯森林人等也采用了麥弗遜式獨立懸架。
麥弗遜式懸架將螺旋彈簧和減振器組合在一起,套在減震筒的外面,減輕了車輛懸架的重量,高速下慣性減小,車輛越輕,響應速度和回彈速度更快,既節(jié)約了空間,又增加了操控性。
麥弗遜懸架起源早且可靠,很多懸架都是以它為基礎優(yōu)化,保留了舒適性、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢,又提升了操控性能。
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