起亞所屬國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持豐富多樣。

在國(guó)際合作方面，中日韓三國(guó)將在科技創(chuàng)新等領(lǐng)域緊密合作，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化水平，營(yíng)造更自由便利的貿(mào)易環(huán)境，這為東風(fēng)悅達(dá)起亞拓展海外市場(chǎng)提供了良好契機(jī)。

在國(guó)家政策層面，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道，實(shí)施了一系列措施，其中汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策包括汽車央企發(fā)放的貨車貸款銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息，以及階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅 600 億元。這一利好決策重金拯救汽車市場(chǎng)，刺激汽車產(chǎn)業(yè)末端消費(fèi)，帶動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈復(fù)蘇。

在新能源領(lǐng)域，國(guó)家鼓勵(lì)電動(dòng)車發(fā)展，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，堅(jiān)持新能源汽車發(fā)展已成為國(guó)家戰(zhàn)略和行業(yè)趨勢(shì)。

此外，兩會(huì)期間汽車行業(yè)代表們提交的提案中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)話題占比較高，凸顯其重要地位。

對(duì)于現(xiàn)代·起亞汽車來(lái)說(shuō)，不僅積極響應(yīng)國(guó)家政策，自身也有清晰的發(fā)展規(guī)劃。比如現(xiàn)代汽車計(jì)劃至 2025 年提升電池電動(dòng)車及氫燃料電池車的全球年銷量，并自 2030 年起在中國(guó)等重點(diǎn)市場(chǎng)加速推動(dòng)新車電動(dòng)化。而起亞汽車則計(jì)劃在 2025 年制造多款電動(dòng)車，并進(jìn)行大額投資。

在應(yīng)對(duì)特殊情況方面，如疫情期間，東風(fēng)悅達(dá)起亞攜手相關(guān)金融機(jī)構(gòu)為經(jīng)銷商及消費(fèi)者推出創(chuàng)新免息金融政策，減輕消費(fèi)者購(gòu)車壓力，助力產(chǎn)業(yè)“抗疫”。

總之，起亞所屬國(guó)家從多方面為汽車產(chǎn)業(yè)提供政策支持，推動(dòng)其發(fā)展。