超低平板掛車與普通平板掛車的區(qū)別主要體現(xiàn)在貨臺高度、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與用途上。超低平板掛車貨臺極低，幾乎貼地，普通平板掛車貨臺相對較高。結(jié)構(gòu)上，超低平板掛車多有獨(dú)特的“雙下降”高度設(shè)計(jì)、可定制的車軸數(shù)量等；普通平板掛車結(jié)構(gòu)則較為常規(guī)。用途方面，超低平板掛車適用于運(yùn)輸超高超大設(shè)備等特殊工況；普通平板掛車常用于一般大件貨物運(yùn)輸 ，兩者各司其職，滿足不同運(yùn)輸需求。

從貨臺高度來看，超低平板掛車的貨臺高度極低，這使得車輛幾乎貼地行駛。這種設(shè)計(jì)極大地降低了整車的重心，保障了運(yùn)輸超高、超大型建筑工業(yè)設(shè)備時(shí)的穩(wěn)定性。而普通平板掛車的貨臺高度則相對較高，雖然在一定程度上方便貨物的裝卸，但在運(yùn)輸特殊貨物時(shí)，穩(wěn)定性和通過性就略遜一籌。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，超低平板掛車可謂獨(dú)具匠心。它一般有“雙下降”高度設(shè)計(jì)，車軸數(shù)量還能根據(jù)實(shí)際需求定制。常見類型多樣，像固定鵝頸式結(jié)構(gòu)簡單且尾部大多帶升降坡道；可拆卸式鵝頸式靈活性高，鵝頸可拆，部分貨臺還有液壓升降功能；貨臺可伸縮式更是能自由伸縮。普通平板掛車的結(jié)構(gòu)相對常規(guī)，在應(yīng)對特殊運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，靈活性和適應(yīng)性不如超低平板掛車。

用途上，二者各有側(cè)重。超低平板掛車主要用于特殊工況，在運(yùn)輸超高、超大型建筑工業(yè)設(shè)備等方面發(fā)揮著不可替代的作用。普通平板掛車則主要承擔(dān)一般大件貨物的運(yùn)輸任務(wù)，憑借其常規(guī)的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)，能滿足大多數(shù)普通大件貨物的運(yùn)輸需求。

綜上所述，超低平板掛車和普通平板掛車在貨臺高度、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和用途上都存在明顯差異。它們各自憑借獨(dú)特的特點(diǎn)，在不同的運(yùn)輸場景中展現(xiàn)優(yōu)勢，共同構(gòu)成了豐富多樣的運(yùn)輸體系，滿足了各類貨物的運(yùn)輸需求。