世界最好的越野車的定義并非簡單固定的，而是綜合多方面因素來考量。

首先，四驅(qū)系統(tǒng)是關(guān)鍵，像城市 SUV 的適時(shí)四驅(qū)在越野場(chǎng)景中表現(xiàn)一般，硬派越野車通常需要分時(shí)四驅(qū)，通過獨(dú)立檔把手動(dòng)切換并鎖定前后輪動(dòng)力輸出，保障強(qiáng)大的通過性。

其次，底盤高度很重要，底盤高、接近角和離去角大的車，能輕松應(yīng)對(duì)爬坡和復(fù)雜路況。

再者，車身結(jié)構(gòu)方面，非承載式車身能在惡劣地形和顛簸環(huán)境下保持穩(wěn)定，避免車身變形。懸掛行程也是衡量指標(biāo)，行程越大，輪胎貼地性越好，越能適應(yīng)不平整路面。

還有動(dòng)力，越野車需要強(qiáng)大扭矩而非高功率，尤其在高原等氧氣稀薄地區(qū)，電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。

從實(shí)際車型來看，像標(biāo)致 Buggy 這類承載式兩驅(qū)的賽車，在達(dá)喀爾比賽中多次奪冠，證明其越野能力極強(qiáng)。奔馳烏尼莫克作為專為越野設(shè)計(jì)的車型，具有多功能和強(qiáng)大的通用性。悍馬 H1 作為軍用車輛，滿足了軍方高機(jī)動(dòng)性、多用途等嚴(yán)格要求。路虎衛(wèi)士歷史悠久，在軍事領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。吉普牧馬人具備優(yōu)秀的四驅(qū)和底盤系統(tǒng)。奔馳 G 級(jí)擁有硬朗線條和豪華氣質(zhì)，結(jié)合了舒適性與越野功能。蘭德酷路澤在繼承傳統(tǒng)的同時(shí)不斷進(jìn)化，提升了豪華感和越野性能。三菱帕杰羅在全球銷售成績斐然。日產(chǎn)途樂在保留硬派風(fēng)格的同時(shí)引入新元素。FJ 酷路澤則開創(chuàng)了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

總之，世界最好的越野車沒有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，需要綜合考慮多種因素和實(shí)際表現(xiàn)。